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[多选题]以下关于闭塞车站的说法正确的是（ ）。
A.A.采用电话闭塞法组织行车的车站称为闭塞车站。
B.B.全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站。
C.C.使用电话闭塞法时，不需要任何占用闭塞区间的凭证。
D.D.局部信号联锁故障时故障区域所有车站及两端相邻车站为闭塞车站。
[多选题]关于闭塞车站，下列说法是正确的有？（ ）
A.全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站
B.单个或多个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站、其他受故障影响的车站均为闭塞车站
C.列车在闭塞车站须拿到路票后凭发车手信号动车，闭塞车站须向前方站、后方站报出、清点
D.单个或多个联锁区信号联锁系统故障时相邻车站也为闭塞车站
E.出现信号故障时，所有车站均为闭塞车站
[单选题]以下关于城市轨道交通车站说法不正确的是( )。
A.站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式
B.地面车站位于地面,采用岛式或侧式均可
C.高架车站位于地面高架结构上,分为路中设置和路侧设置两种
D.枢纽站位于两条及两条以上线路交叉点上的车站,可接、送两条线路上的列车
[多选题]关于电话闭塞，说法错误的是()
A.电话闭塞法往往在基本闭塞设备不能使用时使用
B.电话闭塞是一种自动闭塞。
C.根据列车调度员的命令所采用的代用闭塞法。
D.电话闭塞不需要调度命令。
[单选题]下列关于行车闭塞的说法错误的是（ ）。
A.A、准移动闭塞的闭塞区间为信号机或分界标与同方向相邻的信号机或分界标间，信号机或分界标的中心线为闭塞区间的分界点。
B.B、进路闭塞的闭塞分区为相同运行方向相邻两架信号机之间的区域。
C.C、电话闭塞法是接、发车站通过电话联系方式、ATS显示确认“一站一区间”空闲，并以发出电话记录号码的方式办理闭塞的人工闭塞方法。
D.D、自动站间闭塞分区是相同运行方向两个出站信号机（或发车表示器）之间的区域。
[单选题]下列关于行车闭塞的说法正确的是（ ）。
A.A、自动站间闭塞分区是相同运行方向相邻两架信号机之间的区域。
B.B、准移动闭塞的闭塞区间为信号机或分界标与同方向相邻的信号机或分界标间，信号机或分界标的中心线为闭塞区间的分界点。
C.C、进路闭塞的闭塞分区为相同运行方向两个出站信号机（或发车表示器）之间的区域。
D.D、电话闭塞法是接、发车站通过电话联系方式、ATS显示确认“一站一区间”空闲，并以发出电话记录号码的方式办理闭塞的人工闭塞方法。
[单选题]金华南站联锁设备故障采用电话闭塞法组织行车下列哪个车站不是闭塞车站（ ）。
A.金华南站
B.轨道大厦站
C.塘雅站
D.大堰河街站
[判断题]电话闭塞法区段划分为正线全线故障时所有车站均为闭塞车站，局部故障时故障区域内所有车站及两端相邻车站为闭塞车站。
A.正确
B.错误
[多选题]关于电话闭塞法，以下说法正确的是（ ）。
A.采用人工方式组织行车
B.实行电话闭塞法的始发站值班员需与司机确认命令内容
C.由行车值班员具体办理
D.控制权应在车站级控制
[判断题]正线全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向行调报点，所有车站必须向邻站报点，其中向行调报点需包括车体号和车次号。
A.正确
B.错误
[判断题]全线信号联锁系统故障时，故障车站均为闭塞车站。
A.正确
B.错误
[判断题]单个或多个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站、其他受影响车站均为闭塞车站。
A.正确
B.错误
[单选题]正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站,所有车站必须向(____)报点。
A. 设备集中站
B. 行调
C. 邻站
D. 上一站
[单选题]半自动闭塞、自动站间闭塞车站接近区段分路不良时，车站值班员须在车机联控用语后增加“区间接近区段分路不良，注意信号”，司机进行复诵。在接近区段遇机车信号不上码、掉码时，司机按（ ）显示运行。
A.机车信号
B.车站值班员的命令
C.目视行车
D.地面信号
