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[判断题]铁路货车段修时,牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的50%,高度大于梁高的50%时,须挖补。
A.正确
B.错误
[简答题]861. 铁路货车段修时,货车底架牵引梁处内侧磨耗深度大于3mm。但不大于梁厚的( ),堆焊后磨平或挖补,并在外侧加补强板。
[简答题]863. 铁路货车段修时,底架牵引梁磨耗延及翼板,其磨耗深度超过腹板厚度的( )时,堆焊后加装角形补强板。
[简答题]887. 铁路货车段修时,底架牵引梁处内侧磨耗深度不大于( )时,堆焊后磨平。
[简答题]839. 铁路货车段修时,牵引梁及从板座磨耗、腐蚀大于( )mm时焊修或更换。
[简答题]878. 铁路货车段修时,底架各梁翼板、腹板局部腐蚀过限时,但不大于腹板高度的( )时,需要进行挖补。
[简答题]892. 铁路货车段修时,敞车腹板横裂纹端部至上、下单侧翼板的距离不大于( )mm或裂纹长度大于腹板高的( )%时,焊修平整后补角形补强板。
[简答题]859. 铁路货车段修时,货车中梁、侧梁采用腹板斜接时接口的夹角不大于( )。
[简答题]895. 铁路货车段修时,在截换底架各梁时,采用腹板或翼板部分制成( )的斜面,然后焊在一起。
[简答题]862. 铁路货车段修时,底架枕梁、大横梁腹板截换时要斜接,接口与车体垂线的夹角不小于( )。
[单选题]牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的50%,高度大于梁高的( )时,须堆焊或挖补。
A.15%
B.30%
C.50%
D.60%
[填空题]横断面测量时,横断面方向可用( )测定。
[简答题]868. 铁路货车段修时,底架中梁腹板横裂纹端部距上、下翼板的距离大于( )mm或裂纹长度不大于腹板高的( )%时,补平形补强板。
[单选题]铁路建筑限界是一个和()垂直的极限横断面轮廓。
A.线路中心线
B.轨道边缘
C.信号机设置点
D.路基边坡
[判断题]铁路路基横断面是指垂直于线路中心线截取的断面。( )
A.正确
B.错误
[填空题]横断面测量就是测出横断面方向的地表起伏情况,目的是进行( )和计算土方。
[单选题]建筑限界是一个和( )垂直的横断面,它规定了保证机车车辆安全通过所必需的横断面最小尺寸。
A.A.线路中心线
B.B.线路水平宽度
C.C.线路高度