轮机船舶管理
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[单项选择]船舶静浮于水面上时,作用于船长方向各区段上的重力总是()。
A. 大于浮力
B. 小于浮力
C. 等于浮力
D. 与浮力的大小不一定相等
[单项选择]因为船舶的重力沿船长分布的规律与浮力沿船长分布的规律不一致,造成船体沿船长方向上变形,船舶抵抗这种变形的能力称为()。
A. 总纵弯曲强度
B. 扭转强度
C. 横向强度
D. 局部强度
[单项选择]按船舶的用途分类,运木船属于民用船中的()
A. 运输船
B. 工程作业船
C. 渔船
D. 特种货船
[单项选择]在主尺度相同的情况下,中机型船比尾机型船装货()。
A. 少
B. 多
C. 一样
D. 不定
[单项选择]尾机型船的优点是()。
A. 装卸效率高
B. 结构连续
C. 轴系短
D. 以上全是
[单项选择]对于集装箱船等,因甲板上货舱口较大,需要认真考虑船体结构的()问题。
A. 总纵强度
B. 扭转强度
C. 横向强度
D. 局部强度
[单项选择]加强船舶首尾端的结构,是为了提高船舶的()。
A. 总纵强度
B. 扭转强度
C. 横向强度
D. 局部强度
[单项选择]对船体总纵强度最起作用的是()。
A. 舷侧
B. 舱壁
C. 甲板和船底
D. 上层建筑
[单项选择]船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于()。
A. 局部强度不足
B. 总纵弯曲强度不足
C. 横向强度不足
D. 扭转强度不足
[单项选择]组成船体纵向强度的主要构件是()。
A. 肋骨
B. 肋板
C. 舭肋板
D. 桁材
[单项选择]船体强度是指船体结构抵抗()作用的能力。
A. 阻力
B. 内力
C. 外力
D. B和C
[单项选择]中机型船比尾机型船容易调节()。
A. 载货量
B. 稳性
C. 纵倾
D. 排水量
[单项选择]大型杂货船的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是()。
A. 提高局部强度
B. 提高扭转强度
C. 提高总纵强度
D. 提高横向强度
[单项选择]在下列结构中,承受纵向强度最大的构件是()。
A. 肋板,肋骨
B. 舭龙骨
C. 横梁和船底板
D. 强力甲板,龙骨
[单项选择]下列()的厚度最大,以满足总纵弯曲强度的要求。
A. 舭部外板
B. 上甲板边板
C. 船尾外板
D. 舷侧外板
[单项选择]
船体强度包括()。
Ⅰ、纵向强度 Ⅱ、横向强度 Ⅲ、局部强度
Ⅳ、扭转强度 Ⅴ、中垂强度 Ⅵ、中拱强度
A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B. Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D. Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
[单项选择]在下列构件中,承受横向强度的构件是()。
A. 平板龙骨
B. 船底纵骨
C. 肘板
D. 舭龙骨
[单项选择]横骨架式舷侧结构中,每隔三、四个肋位设置一强肋骨,是为了()。
A. 提高纵向强度
B. 提高扭曲强度
C. 提高横向强度
D. 提高局部强度
[单项选择](),则其扭转强度越差。
A. 船越长
B. 船越宽
C. 船越大
D. 甲板开口越大
[单项选择]船体结构抵抗各种内力和外力作用的能力称为()。
A. 浮性
B. 稳性
C. 船体强度
D. 抗沉性
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