更多"[判断题]使用车间电源柜时，送、断电前必须确认车辆辅助逆变器控制开关处"的相关试题:
[单选题]受电弓自动降弓停车后，通过受电弓视频监控显示器检查发现受电弓轻微损坏，且确认受电弓无脱落风险时，通知司机换弓限速（）运行至前方站检查。
A.80km/h
B.120km/h
C.160km/h
D.200km/h
[单选题]牵引逆变器通过高压箱中的（）与来自受电弓的高压电源相连。
A.线路接触器
B.高速断路器
C.预充电接触器
D.线路电抗器
[单选题] "一个受电弓最多可同时给( ) 个辅助逆变器供电。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4"
[单选题]受流装置：受电弓根据驱动动力分为（）和电动弓两类，气动弓使用较普遍。气动受电弓的升弓装置主要有气缸和气囊两种类型
A.气动弓
B.旁弓受电弓
C.正弓受电弓
D.单臂弓
[判断题]列车运行过程中单弓故障时，故障受电弓侧的两台VVVF逆变器停止工作。列车动力配置变为2M4T
A.正确
B.错误
[判断题]受电弓监控装置故障（含3C设备）遇高压设备故障，随车机械师按照无受电弓监控装置要求申请下车对受电弓状态进行检查；如遇受电弓挂异物等情况，配备3C设备动车组应充分利用监控屏回放功能及折返站、办客站等有利时间上站台做好车组高压状态检查确认。
A.正确
B.错误
[单选题]受电弓自动降弓停车后，无法通过受电弓视频监控装置检查的申请下车检查，确认外观可见部分无明显异常或不超限、无脱落风险，通知司机切除故障受电弓，通知司机换弓并限速（）运行至前方站停车进一步检查。
A.80km/h
B.120km/h
C.160km/h
D.200km/h
[单选题]城市轨道交通车辆通过受流装置（受电弓/集电靴）将接触网/接触轨的DC1500V/DC750V电能，引入到车底架下部高压箱中，在高压箱中受高速断路器保护控制后，经（）（斩波器/牵引逆变器）进行控制送入牵引电机。
A.变流器
B.逆变器
C.变压器
D.辅助逆变器
[单选题]城市轨道交通车辆通过受流装置（受电弓/集电靴）将接触网/接触轨的DC1500V/DC750V电能，引入到车底架下部高压箱中，在高压箱中受（）保护控制后，经变流器（斩波器/牵引逆变器）进行控制送入牵引电机。
A.高速断路器
B.低速断路器
C.高压断路器
D.低压断路器
[判断题]受电弓动态包络线中，受电弓的摆动量应该考虑受电弓的风偏移量。( )
A.正确
B.错误
[不定项选择题]作业完毕后，断蓄电池下车离开前必须应根据哪些途径确认受电弓已降下。
A.DDU显示
B.网压表指示
C.车下目视
D.客室照明
E.空调启停
[单选题]牵引传动控制电路原理：目前，我国城市轨道交通车辆的交流传动系统多采用的是1C4M牵引逆变控制方式。每个逆变器驱动（）三相牵引电机，这些电机分别驱动两个转向架的四个轴，车辆通过车顶的受电弓（集电靴）由架空接触电网（接触轨）供电。
A.一个
B.二个
C.四个
D.六个
[单选题]受电弓自动降弓停车后，通过受电弓视频监控显示器检查发现受电弓损坏严重，但不超限、无脱落风险、满足与接触网最小间距大于300mm，则可切除故障牵引单元（受电弓、主断、隔离开关），换弓以不超过（）速度运行至前方站进一步处理。
A.40km/h
B.80km/h
C.120km/h
D.160km/h
[填空题]两个受电弓同时向辅助系统高压母线供电。一个受电弓不工作时，由另外一个受电弓通过 向整列车辅助系统供电。
[单选题]受电弓的框架保证了弓头相对于底架在（ ）方向运动。车辆的运行方向对受电弓与接触网之间的接触压力不产生影响，受电弓可以满足车辆的双向运行要求。
A.垂直
B.水平
C.左右
D.前后
[判断题]受电弓动态包络线是指受电弓外形轮廓。( )
A.正确
B.错误
[单选题]列车运行途中若受电弓刮坏后配件丢失，寻找受电弓配件时，沿机车停车地点列车线路左侧路肩下寻找至弓网事故发生地点。如弓网事故地点无法确认时，最远向后检查距离不应少于( )m。
A.500
B.1000
C.1500
D.2000
[判断题]受电弓视频监控显示器异常，扣停邻线下车检查仍无法确认受电弓状态且接触网异常时，随车机械师向司机申请登顶检查。
A.正确
B.错误
[判断题]受电弓自动降弓停车后，无法通过受电弓视频监控装置检查的申请下车检查。
A.正确
B.错误
