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[单项选择]飞机在高原机场进行下降的过程中，气压高度表不能指示（）高度
A. 零点
B. 场面气压
C. 修正海平面气压
[单项选择]在高原机场，飞机在进近下降的过程中，气压高度表指示（）高度。
A. 零点
B. 标准气压
C. 修正海平面气压
D. 场压
[单项选择]飞机按气压式高度表指示的一定高度飞行，在飞向低压区时，飞机的实际高度将（）.
A. 保持不变
B. 逐渐升高
C. 逐渐降低
[单项选择]飞机着陆前，气压高度表拨正在QNH，着陆时高度表指针将指示（）.
A. 零
B. 机场标高
C. 机场标高加座舱高出跑道的高度
[单项选择]飞机起飞时，高度表气压刻度窗拨正在QNH时，高度表指针指示（）.
A. 机场标高
B. 场压高
C. 修正海压高
[单项选择]在气温比标准大气温度低的天气飞行，飞机的真实高度与气压高度表指示的高度（基准相同）相比，飞机的真实高度（）.
A. 偏高
B. 偏低
C. 相等
D. 不确定
[单项选择]当气压高度表的气压窗调置在高度表拨正值QNH时，高度表将指示（）.
A. 修正海平面气压高度
B. 机场海拨高度
C. 机场场面气压高度
[单项选择]飞机由高压区飞向低压区，如果气压式高度表指示的高度不变，飞机的实际高度将（）。
A. 保持不变
B. 逐渐升高
C. 逐渐降低
[单项选择]飞机停在跑道上，气压值调到标准气压时，高度表一般看作指示（），实际上指示（）。
A. 零高度，零高度加座舱高度，
B. 场面高度，场面高度加座舱高度，
C. 机场标高，机场标高加座舱高度，
D. 零点高度，零点高度加座舱高度。
[单项选择]飞机停在跑道上，气压值调到修正海压时，高度表上一般看作指示（），实际上指示（）。
A. 零高度，零高度加座舱高度，
B. 场面高度，场面高度加座舱高度，
C. 机场标高，机场标高加座舱高度，
D. 零点高度，零点高度加座舱高度。
[单项选择]飞机停在跑道上，当气压值调到场压时，气压高度表一般看作指示（），实际上指示（）。
A. 场面高度，座舱高度
B. 零高度，座舱高度
C. 标准海压高度，修正高度
D. 零高度，零点高度
[单项选择]在巡航期间，高度表指示标准气压高度，当实际海平面压力减少时（）.
A. 指示高度保持不变，而绝对高度将减少
B. 为了维持指示高度，驾驶员必须将气压基准调到新的海平面压力
C. 指示高度不变，真实高度将增加
D. 为了维持指示高度，飞机要向上爬升
[单项选择]高度表气压窗调什么值时，所指示的高度即为标准气压高度（HQNE）（）.
A. 机场标高
B. lOl3hpA
C. 当时的高度表拨正值
[单项选择]在飞机进港着陆的过程中，当穿越（）时，应将气压式高度表的气压值定到QNH上。
A. 过渡高度
B. 过渡气压层
C. 过渡高
D. 过渡高度层
[单项选择]气压式高度表拔正QNH，高度表指示（）.
A. 海面气压
B. 修正海平面高度
C. 场压高度
[单项选择]在机场降落后，要想得到0ft高度指示，高度表的基准气压应设置为（）.
A. 当地海平面大气压
B. 标准大气压
C. 当地机场标高大气压
D. 0hPa
[单项选择]当气压式高度表拨正值为QNH，高度表指示（）.
A. 标准气压高度
B. 修正海平面高度
C. 场压高度
[单项选择]飞机停在跑道上，气压高度表的气压值订正在QNE，高度表指针所指的值约等于该机场的（）高度。
A. 平均海平面气压
B. 场面气压
C. 标准海平面气压
D. 修正海平面气压
[单项选择]气压式高度表拨正值为QNH，则高度表指示：（）.
A. 海面气压
B. 修正海平面高度
C. 场压高度
D. 零点高度
