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[单项选择]在自动刹车过程中，怎样解除自动刹车（）。
A. 实施人工刹车
B. 防滞系统故障
C. 轮速传感器故障
D. 以上都对
[单项选择]着陆期间，自动刹车选择了一个减速率；着陆后，自动刹车何时开始施加刹车压力：（）.
A. 右主起落架上的”空/地”电门转换到”地面”逻辑方式时
B. 机组拉反推手柄时
C. 两个推力手柄都在”慢车”位且主轮开始加速转动后
D. 减速板手柄达到”UP”位时
[单项选择]如果使用自动刹车，什么情况下自动刹车解除预位灯亮（）。
A. 自动刹车系统有故障
B. 防滞系统有故障
C. 自动刹车系统被人工解除预位
D. 以上都对
[单项选择]进行自动刹车时，自动刹车面板按纽上的“DECEL”灯亮表示（）
A. 刹车压力已传送到刹车盘；
B. 机轮减速率达到了选定值；
C. 防滞刹车功能正在起作用；
[单项选择]如果在起飞前将自动刹车选择在RTO位，起飞后，自动刹车将：（）.
A. 自动刹车系统解除预位，自动刹车选择电门自动跳至OFF位，”刹车解除预位”灯亮
B. 自动刹车系统解除预位，自动刹车选择电门保留在RTO位，”刹车解除预位”灯亮
C. 自动刹车系统解除预位，自动刹车选择电门保留在RTO位，”刹车解除预位”灯不亮
D. 自动刹车系统继续预位，自动刹车选择电门保留在RTO位，”刹车解除预位”灯不亮
[单项选择]自动刹车何时解除（）
A. 地面扰流板收回
B. 人工刹车
C. 绿系统低压
D. 以上都对
[单项选择]如备份刹车使用黄系统，自动刹车：（）.
A. 仍可用，带防滞
B. 失效
C. 仍可用，不带防滞
[单项选择]使用正常自动刹车时，哪个部件决定刹车压力（）
A. BSCU；
B. 刹车脚蹬；
C. 伺服活门。
[单项选择]对于按照等减速率设计的自动刹车系统，在什么道面使用反推最有效（）.
A. 干道面
B. 任何情况的道面
C. 积水、积冰、积雪道面
[单项选择]起飞前已将自动刹车选择电门放到了RTO位，当飞机的滑跑速度达到8OKT时中断起飞，自动刹车系统如何工作：（）.
A. 自动刹车系统将提供最大刹车压力
B. 自动刹车系统将提供最大的飞机减速率
C. 自动刹车系统只提供相当于最大刹车压力一半的刹车压力
D. 自动刹车系统不会工作，”自动刹车解除预位”灯将亮
[单项选择]自动刹车待命的条件（）
A. 一个自动刹车减速率按钮压下，绿系统压力正常，防滞刹车接通，正常刹车系统无故障；
B. 一个刹车减速率按钮压下，黄系统压力正常，防滞刹车接通，正常刹车系统无故障；
C. 一个刹车减速率按钮压下，绿系统失压，防滞失效，自动刹车无故障
[单项选择]在停留刹车刹住时能否预位自动刹车：（）
A. 能
B. 不能
[单项选择]在着陆滑跑时，如果在没有解除自动刹车的情况下就按压扰流板手柄从而解除扰流板预位，则自动刹车会：（）
A. 系统解除工作，同时解除预位
B. 系统解除工作，但保持预位，蓝色预位灯保持接通
C. 没有任何影响，自动刹车接续工作
[单项选择]如备用刹车使用黄液压系统工作，则自动刹车：（）.
A. 仍可用，且有防滞
B. 失效
C. 仍可用，但无防滞
D. 不受影响
[单项选择]自动刹车何时开始工作（）？
A. 选择反推
B. 地面减速板打起
C. A或B
D. 以上都不对
[单项选择]自动刹车选择电门在以下哪个位置时，刹车压力最小（）。
A. “1”位
B. “4”位
C. “RTO”位
D. “MAX”位
[单项选择]自动刹车系统的目的是：（）
A. 在中断起飞的情况下减小刹车距离
B. 着陆过程中保持所选减速率，提高舒适度；
C. 减小机组的工作量；
D. 以上所有；
[单项选择]自动刹车由谁起动？（）
A. 选择反推
B. 地面扰流板放出
C. 以上A和B
