更多"巡航时，航空活塞发动机最佳功率混合比是满足下列哪种条件的油/气比（）？"的相关试题:
[单项选择]若保持发动机油门位置不变，随着飞行高度的增加，航空活塞发动机功率的变化是：（）.
A. 增加
B. 不变
C. 减小
D. 先增加，后减小
[单项选择]按照混合气的形成方式，航空活塞发动机可分为：（）.
A. 增压式和吸气式
B. 汽化器式和燃油直接喷射式
C. 星型和直列式
D. 气冷式和液冷式
[单项选择]装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，监控其功率的主要仪表是：（）.
A. 转速表
B. 进气压力表
C. 燃油流量表
D. 气缸头温度表
[单项选择]航空活塞发动机在冬天以小功率状态长时间下降，容易造成发动机（）。
A. 过贫油燃烧
B. 发动机汽缸头温度过低，工作不稳定
C. 发动机爆震
[单项选择]根据行程混合气的方式的不同，航空活塞式发动机可分为（）。
A. 点燃式发动机和压燃式发动机
B. 气冷式发动机和液冷式发动机
C. 汽化器式发动机和直接喷射式发动机
D. 直列式发动机和星型发动机
[单项选择]在功率较大的航空活塞式发动机上安装减速器的作用是（）。
A. 曲轴的速度不得接近或超过因素
B. 螺旋桨叶尖的速度不得接近或超过因素
C. 螺旋桨叶尖的速度不得接近或超过工作转速
D. 螺旋桨叶尖的速度不得接近或超过慢车转速
[单项选择]装备汽化器的航空活塞发动机与装备燃油直接喷射装置的航空活塞发动机的燃油使用经济性相比：（）.
A. 更好
B. 更差
C. 一样
D. 无法比较
[单项选择]根据GB1787—2008生产标准，航空活塞式发动机燃料有75号航空活塞式发动机燃料、（）和100号航空活塞式发动机燃料3种。
A. 80号航空活塞式发动机燃料
B. 85号航空活塞式发动机燃料
C. 90号航空活塞式发动机燃料
D. 95号航空活塞式发动机燃料
[单项选择]装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机飞机在起飞后进行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应（）.
A. 通过减小桨叶角增加发动机的转速
B. 通过减小桨叶角减小发动机的转速
C. 通过增加桨叶角减小发动机的转速
[单项选择]航空活塞发动机在电嘴正常点火之前，混合气的非控制性点火称为（）？
A. 燃烧；
B. 爆震；
C. 早燃。
[单项选择]航空活塞发动机在电嘴正常点火之前，混合气的非控制性燃烧称为（）.
A. 过富油燃烧
B. 爆震
C. 早燃
D. 过贫油燃烧
[单项选择]对装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，飞行中参考发动机功率的主要仪表是（）.
A. 转速表；
B. 排气温度表；
C. 进气压力表.
[单项选择]对恒速螺旋桨航空活塞发动机，在设置好巡航功率后，若前推油门杆，将使（）。
A. 进气压力上升，转速下降
B. 进气压力上升，转速增加
C. 进气压力上升，转速不变
[单项选择]航空活塞发动机要降低发动机气缸头温度，除减少发动机功率和增加空速之外，还可以（）？
A. 增大滑油散器风门的开度
B. 减小发动机的转速
C. 操纵混合比杆，使混合气适当变富油
[单项选择]航空活塞发动机要降低发动机汽缸头温度，除减少发动机功率和增加空速之外，还可以（）.
A. 减小发动机的转速
B. 增大滑油散热器风门的开度
C. 操纵混合比杆，使混合气适当变富油
D. 以上方法均可
[单项选择]功率混合气时，发动机输出功率最大，功率混合气的过量空气系数是（）
A. α=1.11
B. α=0.88
C. α<0.88
D. α>1.05～1.15
[单项选择]汽油机用功率混合比的混合气工作时，燃烧速度最快，功率也最大。功率混合比是指混合气的（）过量空气系数α为
A. 0.75～0.85
B. 0.85～0.95
C. 0.95～1.05
D. 1.05～1.15
[单项选择]航空活塞发动机要降低发动机汽缸头温度，除减少发动机功率和增加空速之外，较有效的办法还有（）.
A. 增大滑油散热器风门的开度
B. 减小发动机的转速
C. 操纵混合比杆，使混合气适当变富油
[单项选择]汽油机功率混合气时，发动机输出功率最大，功率混合气的过量空气系数是（）。
A. α=1.11
B. α=0.88
C. α<0.88
D. α>1.05～1.15
