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[单项选择]接通汽化器加温装置时，发动机的功率会（）.
A. 减小
B. 增加
C. 不变
D. 不能确定
[单项选择]在装备有定距螺旋桨的活塞发动机飞机上，当汽化器结冰时采取对汽化器加温，此时可能出现（）？
A. 发动机转速下降；
B. 发动机转速下降，然后逐渐增加；
C. 发动机转速增加，然后逐渐下降。
[单项选择]在装备有定距螺旋桨的航空活塞发动机的飞机上，当汽化器结冰时可采取对汽化器加温，此时可能出现（）。
A. 发动机转速下降
B. 发动机转速增加
C. 发动机转速增加，然后逐渐逐渐下降
[单项选择]汽化器式活塞发动机在何时容易出现汽化器回火现象（）
A. 热发动起动时
B. 油门收的过猛
C. 寒冷天气第一次起动时
[单项选择]汽化器式航空活塞发动机在何时容易出现汽化器回火现象（）.
A. 收油门过猛时
B. 热发起动时
C. 寒冷天气第一次起动时
[单项选择]汽化器式发动机进气过程是指（）充填汽缸的过程.
A. 外界空气
B. 增压器引入空气
C. 新鲜混合气
D. 雾化燃油
[判断题]增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在主缸之前。
[单项选择]汽化器式发动机气门同开角不能过大，主要因为（）.
A. 浪费燃油，过贫油时还易出现汽化器回火
B. 减少进气量，减小发动机功率
C. 废气排除过量，影响发动机工作
D. 影响发动机的压缩比
[单项选择]增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在（）之后。
A. 轮缸
B. 主缸
C. 分泵
D. 制动踏板
[单项选择]装有汽化器的喷气式发动机的进气系统由（）组成.
A. 进气管道.节气门.调节器.热空气活门等
B. 进气管道.节气门.温度控制系统.热空气活门等
C. 进气管道.调节器.温度控制系统.热空气活门等
D. 进气管道.节气门.温度控制系统.调节器等
[单项选择]浮子式汽化器航空活塞发动机燃油喷嘴喷出燃油的动力来自（）。
A. 燃油泵的压力
B. 浮子室中较高的气压力
C. 燃油自身的重力
[单项选择]活塞发动机工作时汽化器易结冰的原因是（）.
A. 汽化器文氏管的空气受压缩而致
B. 已到结冰温度的空气进入汽化器
C. 汽化器内燃油的汽化和空气的膨胀降温而致
D. 含有细小冰粒的低温空气进入汽化器所致
[单项选择]装备汽化器的航空活塞发动机与装备燃油直接喷射装置的航空活塞发动机的燃油使用经济性相比：（）.
A. 更好
B. 更差
C. 一样
D. 无法比较
[单项选择]废气涡轮增压器中增压比为（）。
A. 出口气压/进口气压
B. 进口气压/出口气压
C. 出口气压/出、进口气压平均值
D. 进口气压/出、进口气压平均值
[单项选择]在装备恒速螺旋桨的活塞发动机上，首先能表明汽化器结冰的现象上（）？
A. 进气压力下降；
B. 发动机转速下降；
C. 发动机工作不稳定，接着转速下降。
[单项选择]浮子式汽化器燃油系统，为保证发动机慢车状态工作稳定，混合气偏富油，此时（）.
A. 主喷油嘴与慢车喷油嘴共同喷油工作
B. 主喷油嘴喷油为主，慢车喷油嘴辅助供油
C. 慢车喷油嘴为主，主喷油嘴辅助供油
D. 主喷油嘴接近不喷油，考慢车喷油嘴维持工作
[单项选择]发动机（）工作时，一般都表现为发动机抖动.排气管发出短促而尖锐的放炮声.在小转速时，还会产生汽化器回火现象.
A. 正常
B. 过富油
C. 过贫油
D. 减速
[单项选择]如果汽化器安装在增压器滞后，则汽化器的浮子室（）.
A. 应通入等于1个大气压的空气
B. 应通入增压器后空气
C. 应通入外界空气
D. 应通入增压器前的空气
