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[单项选择]工作在恒定功率的飞机涡轮发动机，应用发动机防冰将导致（）.
A. EPR指示的明显移动
B. 假的EPR读数
C. EPR增加
D. EPR不变
[单项选择]航空燃气涡轮发动机防冰系统使用的时机在：（）.
A. 发动机结冰前接通
B. 发动机结冰后接通
C. 整个飞行中始终接通
D. 整个飞行过程中都不能接通
[单项选择]当存在结冰条件或预计会发生结冰时，什么情况下，不需打开发动机防冰（）？
A. 在静温-40℃以下爬升时
B. 在静温-40℃以下巡航时
C. 马赫数大于0.785时
D. 以上A和B
[单项选择]在地面，飞机正由APU供电和供气。发动机启动前，如果将”发动机防冰电门”置于”ON”位，则发动机防冰活门将处于什么状态（）？
A. 打开
B. 关闭，因为没有控制电信号
C. 关闭，因为没有发动机引气压力
[单项选择]对于发动机防冰活门位置指示，以下说法正确的是：（）
A. 只在驾驶舱内有指示
B. 只在活门上有指示
C. 在驾驶舱及活门上皆有指示
D. 没有位置指示
[简答题]涡扇发动机防冰部位和通常采用的防冰方法？
[单项选择]发动机防冰系统为以下哪个部件提供防冰功能：（）
A. 发动机风扇整流罩
B. 发动机反推整流罩
C. 发动机前整流罩
D. 发动机进口整流罩
[单项选择]发动机防冰和机翼防冰，哪个可以在地面工作（）？
A. 发动机防冰
B. 机翼防冰
C. 都不可以
D. 都可以
[单项选择]飞行中发动机防冰活门失去供电，则此防冰活门（）
A. 在发动机停车时打开
B. 在发动机工作时打开
C. 在发动机工作时关闭
D. 一直保持关闭
[单项选择]如何检查发动机防冰已选择（）
A. 仅相应发动机防冰电门上的ON灯亮
B. 相应发动机防冰电门上的ON灯亮以及ECAM发动机页面上的防冰显示
C. 相应发动机防冰电门上的ON灯亮以及ECAM备忘显示上的防冰显示
D. 仅ECAM发动机页面上的防冰显示
[单项选择]发动机防冰系统气源是：（）。
A. 发动机九级引气
B. 发动机五级引气
C. 发动机五级及九级引气
D. APU引气
[单项选择]发动机防冰活门是否可以地面锁定（）
A. 是；
B. 否。
[单项选择]发动机工作时，如发动机防冰活门内电磁闪失去供电（）
A. 关闭
B. 打开
C. 保持在断电前状态
D. 以上说法皆错
[单项选择]当发动机防冰活门打开时：（）.
A. 相应发动机的N2下降
B. N2增加，发动机压力比极限自动减小
C. 发动机压力比或N2无变化
[单项选择]起飞前，如发动机防冰和机翼防冰都在工作状态，飞机起飞离地时，哪个系统的控制电门会自动跳至”OFF”的（）.
A. 发动机防冰系统
B. 机翼防冰系统
C. 都不会
D. 都会
[单项选择]以下不属于飞机防冰系统的是（）。
A. 机翼热防冰
B. 风档防冰
C. 后溢流活门防冰
D. 废水排放罩防冰
[单项选择]飞机防冰排雨系统的功用是（）。
A. 防冰
B. 排雨
C. 改善机组目视条件
D. 以上全是
[单项选择]失去供电时，发动机防冰活门：（）.
A. 在发动机停车时打开。
B. 在发动机工作时打开。
C. 在发动机工作时关闭。
