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[单项选择]涡轮喷气发动机涡轮叶片的永久和积累的变形用（）描述.
A. 蠕变
B. 延伸率
C. 伸长
D. 变形
[简答题]用于涡轮发动机涡轮叶片的两种结构型式是什么？说明其特点。
[单项选择]燃气涡轮喷气发动机中，对涡轮叶片的冷却是通过（）进行的.
A. 辐射，冲击和沸腾换热
B. 对流，冲击和气膜冷却
C. 倒流，潜流和附面层相互作用
D. 加力，回流和激波的相互作用
[单项选择]在燃气涡轮喷气发动机中，（）的涡轮叶片采取了冷却措施.
A. 所有各级
B. 只有高压涡轮
C. 只有最后一级
D. 中间各级
[单项选择]燃气涡轮发动机中涡轮叶片比压气机叶片（）.
A. 厚，且弯曲程度大
B. 薄，且弯曲程度小
C. 薄，且弯曲程度大
D. 厚，且弯曲程度小
[单项选择]航空燃气涡轮发动机中涡轮叶片型式有（）.
A. 反力式和收敛式
B. 切向式和反力式
C. 冲击式、反力式及冲击-反力式
D. 冲击式和叶栅式
[单项选择]涡轮喷气发动机的涡轮叶片常出现的故障是（）.
A. 压痕
B. 变形
C. 裂纹
D. 划伤
[多项选择]涡轮喷气发动机的涡轮叶片上的叶冠的作用是（）.
A. 减少叶尖处的气流速度
B. 增加叶尖处的气流速度
C. 提高涡轮的效率
D. 减少叶片的振动
[单项选择]涡轮喷气发动机的涡轮叶片由于热应力产生的裂纹通常出现在（）.
A. 穿过叶根并与叶片的榫头相平行
B. 沿着叶片的后缘并与叶片的边缘相平行
C. 沿着叶片的前缘并与叶片的前缘相平行
D. 穿过叶片的前缘或后缘并与叶片的边缘相垂直
[单项选择]燃气涡轮发动机涡轮转子叶片受到连续的高温和离心力可能引起（）.
A. 划伤
B. 压坑
C. 烧蚀
D. 蠕变
[单项选择]对于燃气涡轮发动机，影响涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间隙的主要因素是（）.
A. 涡轮的级数
B. 压气机的增压比
C. 发动机的工作状态
D. 大气压力和温度
[单项选择]燃气涡轮发动机中，控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间隙的方法是（）.
A. 控制涡轮叶片的膨胀量
B. 控制涡轮机匣的膨胀量
C. 同时控制涡轮机匣和叶片的膨胀量
D. 控制涡轮轴的膨胀量
[单项选择]高压涡轮叶片由（）进行内部冷却.
A. 压气机出口压力
B. 压气机5级引气
C. 5级和9级的混合气体
[多项选择]燃气涡轮发动机中，控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间的间隙的主要目的是（）.
A. 提高发动机性能
B. 减小热应力
C. 提高落压比
D. 减少漏气损失
[单项选择]在燃气涡轮发动机里，减少涡轮叶片振动和漏气损失，可采用（）.
A. 枞树形叶片连接
B. 带叶冠的涡轮转子叶片
C. 冲击式叶片
D. 球形根部连接
[单项选择]涡轮叶片通常比压气机叶片更易损坏，因为涡轮叶片承受较大的（）.
A. 离心力
B. 轴向力
C. 热应力
D. 振动力
[单项选择]燃气涡轮喷气发动机中，有些涡轮叶片是空心的，其目的是（）.
A. 提高叶片的强度
B. 对叶片进行冷却
C. 对叶片进行加热
D. 提高叶片的刚性
[单项选择]高压涡轮叶片和导向器的冷却方法有：（）.
A. 传导，辐射
B. 发散冷却
C. 对流、冲击、气膜
D. 换热冷却
