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[单项选择]迎角飞行时副翼操纵效率降低，改善副翼的操纵效率常用（）.
A. 翼刀和翼梢小翼
B. 翼尖前缘缝翼和扰流板辅助副翼操纵
C. 旋涡发生器和扰流板
[单项选择]迎角飞行时副翼操纵效率降低，改善副翼的操纵效率可用（）。
A. 翼刀和翼梢小翼
B. 翼尖前缘缝翼和扰流板辅助副翼操纵
C. 旋涡发生器和扰流板
[单项选择]大迎角飞行时副翼操纵效率降低，常用什么来改善副翼的操纵效率（）.
A. 翼刀和翼梢小翼
B. 翼尖前缘缝翼和扰流板辅助副翼操纵
C. 旋涡发生器和扰流板
[单项选择]大迎角飞行时，副翼的操纵效率要降低，常用（）。
A. 后缘襟翼来改善
B. 外侧前缘缝翼来改善
C. 翼梢小翼来改善
[单项选择]大后掠角机翼且带下反角的飞机，在小速度（大迎角）飞行时易出现（）.
A. 飘摆
B. 螺旋运动不稳定
C. 失去俯仲操纵性
[单项选择]为什么有些装有内侧/外侧副翼的飞机只在低速飞行时用到外侧副翼？（）
A. 因为襟翼伸出时增加的操纵面提供更大的操纵性
B. 因为高速时外侧副翼上的气动载荷将扭曲翼尖小翼
C. 因为高速飞行时锁定外侧副翼可以提供不同的飞行操纵感觉
[单项选择]如果副翼操纵卡阻，如何进行横侧操纵（）？
A. 由机长的驾驶盘控制飞行扰流板来操纵
B. 由副驾驶的驾驶盘控制飞行扰流板来操纵
C. 由减速板手柄控制飞行扰流板来操纵
D. 不能操纵
[单项选择]在CWS（人工驾驶盘操纵）方式，操纵力比人工飞行时所需的操纵力：（）。
A. 要小
B. 要大
C. 相当
[单项选择]可协助副翼进行横向操纵的辅助操纵面是：（）
A. 配平调整片
B. 扰流板
C. 水平安定面
D. “克鲁格”襟翼
[单项选择]操纵副翼时，飞机将绕（）.
A. 立轴的偏转运动
B. 纵轴的滚转运动
C. 横轴的俯仰运动
D. 立轴的滚转运动
[单项选择]以下哪种方式可操纵副翼（）。
A. 人工操纵
B. 自动驾驶控制
C. 配平控制
D. 以上三种方式都可以
[简答题]飞机减速和空中减速时扰流板如何配合副翼进行横向操纵？
[单项选择]在对一架装有差动式副翼飞机的飞行操纵系统进行检查时，操纵驾驶盘左右转动：（）
A. 使每一个副翼从中立位置向上偏转的角度比向下偏转的角度要大。
B. 使每一个副翼从中立位置向下偏转的角度比向上偏转的角度要大。
C. 使右边副翼运动的角度（从完全向上到完全向下）比左边的要大。
D. 使左边副翼运动的角度（从完全向上到完全向下）比右边的要大。
[单项选择]如果升降舵副翼计算机1（ELAC1）和升降舵副翼计算机2（ELAC2）都不可用，俯仰操纵自动转换到：（）.
A. 扰流板升降舵计算机1或扰流板升降舵计算机2
B. 扰流板升降舵计算机1或扰流板升降舵计算机3
C. 扰流板升降舵计算机
[单项选择]副翼卡阻时可用于横侧操纵的是：（）.
A. 后缘襟翼
B. 前缘襟翼
C. 扰流板
D. 偏航阻尼器
[单项选择]现代民航机的副翼一般分为内副翼和外副翼，其中内副翼用于：（）.
A. 仅用于低速飞行
B. 仅用于高速飞行
C. 用于高速和低速飞行
D. 仅限着陆起飞阶段使用
[单项选择]现代民航机的副翼一般分为内副翼和外副翼，其中外副翼用于：（）.
A. 仅用于低速飞行
B. 仅用于高速飞行
C. 用于高速和地速飞行
D. 仅限着陆起飞阶段使用
[单项选择]在民用大、中型运输机上，飞行扰流板辅助副翼横滚操纵的工作可描述为：（）.
A. 副翼上偏一边机翼上的飞行扰流板成比例上偏
B. 副翼下偏一边机翼上的飞行扰流板紧贴翼面不动
C. 机翼两边的飞行扰流板随副翼成比例上偏
D. A和B
