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[单项选择]飞机迎角小于临界迎角，迎角增大，升力系数（）；飞机迎角大于临界迎角，迎角增大，升力系数（）。
A. 减小、增大
B. 增大、减小
C. 增大、增大
D. 减小、减小
[单项选择]根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时：（）.
A. 阻力不变。
B. 阻力减小。
C. 阻力也随着增大。
D. 阻力先增加后减小。
[单项选择]飞机坡度增大，升力的水平分量（）
A. 增大
B. 减小
C. 保持不变
[单项选择]飞机坡度增大，升力的垂直分量（）
A. 增大
B. 减小
C. 保持不变
[单项选择]当翼型升力增大时，阻力将：（）.
A. 减少。
B. 不受影响。
C. 也增大。
D. 在升力变化时增大，但将回到它的原始值上。
[判断题]增大飞机机翼展弦比，可减小飞机诱导阻力。
[单项选择]保持升力一定，飞机的阻力的大小取决于（）。
A. 升力系数
B. 升阻比
C. 阻力系数
[单项选择]在飞机失速之前，迎角增大，则升力（）
A. 减小
B. 不变
C. 增大
D. 不一定
[单项选择]增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是（）.
A. 使附面层保持层流状态。
B. 加快机翼前缘上表面气流的流速。
C. 加快机翼后缘。气流的流速。
D. 推迟附面层分离。
[单项选择]飞机侧滑时升力系数要（），阻力系数要（），升阻比要（）。
A. 增大，增大，增大
B. 增大，增大，减小
C. 减小，增大，减小
D. 减小，减小，减小
[单项选择]在通常情况下放下大角度简单襟翼能使升力系数和阻力系数增大、临界迎角减小、升阻比（）。
A. 增大
B. 不变
C. 难以确定其增减
D. 减小
[填空题]作用在飞机上的空气动力包括（）和（）两部分。升力主要靠机翼来产生，并用来克服飞机自身的重力。而阻力要靠发动机产生的推力来平衡，这样才能保证飞机在空中水平等速直线飞行。
[判断题]亚声速飞行只改变速度，不改变飞机姿态（迎角），飞机升力的增量作用在压力中心上
[单项选择]飞机升力的大小与空速的关系是（）.
A. 与空速成正比。
B. 与空速无关。
C. 与空速的平方成正比
D. 与空速的三次方成正比。
