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[单项选择]操纵大闸手把在制动位与保压位之间来回移动，通过控制列车管压力在有效降压范围（）内的阶段停留，可实现制动缸压力在0—360kPA之间的阶段上升。
A. 500-360kPA
B. 500—35kPA
C. 500—0kPA
[填空题]YZ-1型制动机双阀口式中继阀排风口不严或列车管系及折角塞门泄漏，当操纵大闸手把到保压位，会造成均衡风缸保压，列车管压力（）。
[单项选择]制动机的自动制动作用，是把小闸放在（），操纵大闸手把在各工作位置时的综合作用。该作用用于大型养路机械牵引其他车辆时操纵整个列车的制动、保压与缓解。
A. 缓解位
B. 保压位
C. 运转位
[单项选择]检查列车管是否泄漏，操纵大闸制动后，应将大闸手把移到（）。
A. 保压位
B. 运转位
C. 缓解位
[填空题]制动机的自动制动作用是把（）放在运转位，操纵大闸手把在各工作位置时的综合作用。
[填空题]YZ-1型制动机紧急制动阀和紧急放风阀的排风口未关死及中继阀排风口关闭不严，当操纵大闸手把到缓解位，会造成列车管压力表针（），且有大排气声。
[单项选择]空车位制动缸压力试验时，保压1min时，制动缸压力下降不大于（）。
A. 40kPa
B. 20kPa
C. 10kPa
D. 5kPa
[填空题]在分配阀的制动保压位，如果制动缸及其连接管系发生泄漏时，制动缸压力将（）。
[单项选择]JZ-7型空气制动机若（）漏泄，自阀制动时机车制动缸压力上升正常，但保压一段时间后，制动缸表针阶段下降，工作风缸压力也阶段下降，机车阶段缓解。
A. 制动缸
B. 列车管
C. 作用风缸
D. 降压风缸
[填空题]JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（）泄漏。
[单项选择]J2-7型空气制动机白阀制动，机车制动缸压力木能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（）泄漏。
A. 工作风缸
B. 均衡风缸
C. 降压风缸
[单项选择]J2-7型空气制动机白阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（）泄漏。
A. 制动缸
B. 降压风缸
C. 工作风缸
[填空题]J2-7型空气制动机臼阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（）泄漏。
[填空题]安定保压试验：置常用制动位，减压140kPa（），不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程符合规定；同时保压，1min内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa。
[判断题]J2-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸增压正常，保压一段时问后，工作风缸突然阶段下降，机车也突然阶段缓解，为降压风缸泄漏。
[单项选择]自动制动阀在制动区，制动缸不能保压，其原因可能是（）。
A. 工作风缸管系漏泄
B. 重联柱塞阀卡住
C. 主阀空心阀杆卡死
D. 制动缸鞲鞴行程短
[单项选择]中立保压位在未关制动缸塞门的情况下制动缸压力自然下降的原因之一可能是（）。
A. 作用管漏风；
B. 制动管漏风；
C. 均衡风缸漏风；
D. 制动缸漏风。
[单项选择]JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时，自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解，工作风缸（）。
A. 压力不变
B. 压力下降
C. 压力上升
D. 阶段下降
[简答题]电空制动控制器制动后回中立位，制动缸不保压是何原因？如何处理？
