更多"当柴油机气缸套产生较大拉痕、擦伤、磨台和过度磨损时，应拆下送厂采用（）"的相关试题:
[单项选择]柴油机气缸套穴蚀较容易产生在气缸套的（）部位.
A. 连杆摆动面
B. 水腔较窄处
C. 缸套材质疏松处
D. 以上都是
[单项选择]冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面（）。
A. 上部
B. 活塞行程中点
C. 气口附近
D. 下部
[单项选择]柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为（）。
A. 故障
B. 损坏
C. 咬缸
D. 拉缸
[多项选择]水冷柴油机气缸套的穴蚀是直接影响柴油机的使用寿命的重要因素，穴蚀较容易产生在气缸套的（）部位。
A. 连杆摆动面
B. 水腔较窄处
C. 缸套材质疏松处
D. 密封圈
[单项选择]冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹，柴油机运转时就会发现（）异常现象。
A. 冷却水温度升高
B. 膨胀水柜水位波动
C. 滑油乳化变质
D. 曲轴箱油位升高
[单项选择]柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象，称为拉缸，是属于（）磨损。
A. 正常
B. 磨粒
C. 粘着
D. 微动
[单项选择]筒状活塞式柴油机气缸套容易产生穴蚀是因为（）。
A. 材料不耐蚀
B. 缸径尺寸小
C. 冷却水腐蚀
D. 缸壁承受侧推力作用
[单项选择]二冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹，柴油机运转时就会发现（）异常现象。
A. 冷却水温度升高
B. 膨胀水柜水位波动
C. 滑油乳化变质
D. 曲轴箱油位升高
[单项选择]船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂，甚至咬死的故障，称为（）。
A. 过度磨损
B. 拉缸
C. 咬缸
D. 敲缸
[单项选择]四冲程柴油机气缸套外圆表面产生（）腐蚀破坏。
A. 化学
B. 电化学
C. 穴蚀
D. 穴蚀和电化学
[单项选择]筒状活塞式柴油机气缸套外表面主要产生（）破坏。
A. 化学腐蚀
B. 电化学腐蚀
C. 穴蚀
D. 低温腐蚀
[单项选择]柴油机气缸套的材料通常选用（）
A. 灰口铸铁
B. 孕育铸铁
C. 可锻铸铁
D. 球墨铸铁
[单项选择]柴油机气缸套的材料通常是（）
A. ZG2700-500
B. QT600-02
C. KTH350-10
D. HT300
[单项选择]柴油机气缸套上部凸缘根部产生裂纹或断裂是（）故障。
A. 工艺性
B. 结构性
C. 磨损性
D. 管理性
[单项选择]筒状活塞式柴油机气缸套内表面可能产生的腐蚀是（）。
A. 化学腐
B. 电化学腐蚀
C. 穴蚀
D. 低温腐蚀
[单项选择]柴油机气缸套下部产生硫酸腐蚀是属于（）电池原理引起的。
A. 腐蚀电偶
B. 浓差
C. 温差
D. 微观
[单项选择]柴油机气缸套产生穴蚀的部位是在外圆表面的（）。
A. 左侧
B. 右侧
C. 左、右侧
D. 前后侧
[单项选择]燃油中的（）是柴油机气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。
A. 含钒量
B. 含硫量
C. 含钠量
D. 含氧量
