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[单项选择]防喘活门的功用（）
A. 防止APU压气机喘震；
B. 防止APU失速；
C. 防止APU超温。
[单项选择]防喘放气活门（）
A. 对压气机的稳定性没有影响
B. 打开时增加压气机的稳定性
C. 关闭时增加压气机的稳定性
D. 对发动机的起动没有影响
[单项选择]影响防喘活门位置的部件有（）
A. 总压传感器压差传感器
B. 总压传感器IGVLVDT
C. 总压传感器压差传感器IGVLVDT
D. 压差传感器
[单项选择]防喘放气活门通常何时打开？（）
A. 高转速时
B. 一直打开
C. 低转速时
D. 定时打开
[单项选择]压气机防喘放气活门和压气机引气活门的区别是：（）.
A. 引气活门是用气需要，活门开部分气体放掉；放气活门是稳定性需要，活门开气体到飞机气源系统
B. 放气活门是稳定性需要，活门开部分气体放掉；引气活门是用气需要，活门开气体到飞机气源系统
C. 放气活门是用气需要，活门开气体到飞机气源系统；引气活门是稳定性需要，活门开部分气体掉
D. 放气活门是用气需要；引气活门是稳定性需要
[简答题]简述发动机防喘活门如何工作？及当大气温度变化时，活门打开或关闭的发动机转速如何变化？
[单项选择]进口导向叶片作动器和防喘活门的伺服压力油来自（）
A. 液压系统；
B. 燃油控制组件FCU；
C. ECB。
[单项选择]涡桨发动机防喘放气活门在何时是打开的（）.
A. 发动机高功率状态时
B. 发动机起动和小功率状态时
C. 发动机任何状态下都是打开的
[单项选择]压气机防喘放气活门关闭的过早会造成（）.
A. 压气机喘振
B. 功率损失
C. 超温
D. 熄火
[单项选择]CFM56-3发动机共有（）个可变防喘放气活门.
A. 8
B. 10
C. 12
[单项选择]压气机防喘放气活门关闭的过晚会造成（）.
A. 压气机喘振
B. 功率损失
C. 超温
D. 熄火
[单项选择]如果P2传感器和压差传感器故障，防喘活门如何作动？（）
A. 关闭
B. 打开
C. 调节状态
D. 根据引气门位置确定
[单项选择]防喘控制系统如何防止负载压气机喘震（）
A. 减少供油量；
B. 增加APU进气量；
C. 将过量的引气释放到排气系统。
[单项选择]PACK流量控制活门由什么控制（）
A. 一个电磁活门和一个步进马达；
B. 一个电磁活门和一个扭矩马达；
C. 一个电气马达。
[单项选择]温度控制活门的工作可以用来控制（）
A. 座舱温度的高低。
B. 座舱温度变化率。
C. 座舱温度的高低和温度变化率。
D. 座舱温度的高低和温度变化率及供气量
[单项选择]自动流量控制活门（）.
A. 带人工关断手柄
B. 在飞机增压时靠机内外压差关闭
C. 始终处于全开位
D. 带位置指示器指明所处状态
[单项选择]温度控制活门的作用（）。
A. 调节去到压气机的冷空气
B. 调节去到压气机的熱空气
C. 调节去到涡轮的冷空气
D. 调节去到涡轮的热空气
