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[单项选择]机长处的侧杆优先“CAPT”绿灯亮表示（）
A. 机长具有优先权，且副驾驶的侧杆不在中立位
B. 机长和副驾驶同时具有控制
C. 机长具有优先权，且副驾驶侧杆在中立位
D. 机长不具有优先控制权
[单项选择]当按下某一侧侧杆优先控制按钮时（）
A. 该侧杆失去优先控制权
B. 该侧杆可以控制，但不具有优先权
C. 接通自动驾驶
D. 该侧杆具有优先控制权，且可解除自动驾驶
[单项选择]关于侧杆优先权说法正确的是（）
A. 正驾驶侧杆优先
B. 副驾驶侧杆优先
C. 系统自动选择
D. 人工选择优先权
[单项选择]侧杆上的优先选择按钮有什么功能（）
A. 脱开A/P
B. 侧杆的优先权选择
C. 取消A/P音响警告
D. A+B+C
[单项选择]如果左右座同时移动侧杆，则侧杆输出（）
A. 以左座的输入为准
B. 以右座的输入为准
C. 将左右座的输入代数相加
[单项选择]当两个飞行员同时移动侧杆且没有谁获得优先权时（）
A. 先动一侧的绿灯亮
B. 红色箭头灯亮
C. 两个绿灯闪亮。
[单项选择]如果左右座侧杆上都有输入，对于PFD上的侧杆指示，描述正确的是（）
A. 各自的PFD显示各自的侧杆位置
B. 两个PFD都显示两个侧杆的组合位置，即使机长/副驾驶取得了优先权
C. 以上说法都不对
[单项选择]怎样抑制另一侧侧杆的输出？（）
A. 使用更大的操纵力
B. 按压接管按钮
C. 机长一侧一直优先
D. 副驾驶有优先权
[单项选择]侧杆的功用（）
A. 人工控制飞机的俯仰和横滚
B. 人工控制飞机的偏航
C. 控制前轮转弯
D. 机械备用控制飞机的姿态
[单项选择]如果一个飞行员通过按压接替按钮取得优先权，这时被接替的飞行员将其侧杆返回到中立位，那么（）
A. 绿灯闪亮
B. 绿灯熄灭
C. 闪亮几秒后熄灭
[单项选择]哪些计算机接收侧杆指令（）
A. 只有ELACS；
B. ELACS和SECS；
C. FCDCS。
[单项选择]在更换耐张杆前，要在被更换杆基两侧杆上各打一把（）。
A. 反向临时拉线
B. 同向临时拉线
C. 水平拉线
D. 人字拉线
[单项选择]若将ACP上INT/RAD电门置于INT位后，按压侧杆上无线电发送电门，无线电是否还具有优先权（）
A. 是
B. 否
[单项选择]哪些计算机接受侧杆的指令（）
A. 仅ELACS
B. ELACS和SECS
C. FCDCS
D. SFCC
[单项选择]如何恢复不起作用的侧杆（）
A. 按压任何侧杆的转换按钮；
B. 用更大的力拉不起作用的侧杆；
C. 同时按压两个转换按钮。
[单项选择]怎样抑制另一个侧杆的输出（）
A. 通过用比另一个侧杆更大的力；
B. 通过按下转换按钮；
C. 机长永远是对的。
[单项选择]一个失效的侧杆如何被恢复（）
A. 通过瞬时，按压住该侧杆的优先控制按钮
B. 操作失效侧杆时，比另一边用更大的劲
C. 同时按压两侧杆的优先控制按钮
D. 在地面通过MCDU进行复位测试
[单项选择]当衔接AP和A/THR后自动驾驶飞机时，侧杆和推力杆将（）
A. 侧杆能移动，推力杆不能移动；
B. 侧杆和推力杆都不能移动；
C. 侧杆不能移动，推力杆能移动
[单项选择]怎样抑制另一边侧杆的输出（）.
A. 操纵侧杆时比另一侧用更大的劲
B. 通过按压优先控制按钮
C. 机长始终具有优先权
D. 拔出相应跳开关
