题目详情
题目详情:
发布时间:2023-11-25 00:28:57

[简答题]某现场验船师在对一艘A级航区的船长38米非敞口货船中间检验时,发现船方因方便货物装卸,已将该船露天部分的货舱口围板高度由0.4米改为0.3米。试分析这样的改动从什么方面影响船舶安全?若船方坚持要求这样的改动,该验船师应如何合理处理?

更多"某现场验船师在对一艘A级航区的船长38米非敞口货船中间检验时,发现船方"的相关试题:

[多项选择]某验船师在对一艘50米的海船执行法定检验时,发现其救生筏已到检测日期而未检测,验船师应怎么处理?()
A. 不需处理。
B. 验船师应立即要求船舶采取纠正措施。
C. 如船舶未能采取纠正措施,则应撤消该船的有关证书,并应及时通知港口海事管理机构。
[简答题]某验船师在对一艘船长为18m沿海小型渡船进行年度检验时,船东提出由于以前经常有客人过渡时携带一些水产品或其他日用杂货,导致吃水超过原核定的载重线。因此要求船舶设计吃水由原来的1.60m,增加1.70m,相应的干舷由原来核定的406mm,减小到306mm。验船师在审核了该船设计吃水改为1.70m后重新计算的稳性、不沉性和船体结构强度计算书,确认仍然满足要求。决定同意船东增加船舶吃水,你认为验船师的决定正确吗?
[单项选择]2006年某验船师在对一艘长度为32.30m的高速船执行建造检验时,发现在驾驶顶甲板至号灯及号灯间的间距都为0.6m;于是提出整改,你认为怎样改是正确的?()
A. 号灯间的间距不大于0.6m;最低一盏号灯应装设在驾驶室顶甲板以上高度小于1m
B. 号灯间的间距不小于0.6m;最低一盏号灯应装设在驾驶室顶甲板以上高度大于1m
C. 号灯间的间距不大于0.6m;最低一盏号灯应装设在驾驶室顶甲板以上高度大于1m
D. 号灯间的间距不小于0.6m;最低一盏号灯应装设在驾驶室顶甲板以上高度小于1m
[多项选择]某船检机构验船师在对一艘国内航行货船进行年度检验时,该船于2011年10月2日安放龙骨,发现该轮存在很多重大缺陷,验船师应如何处理?()
A. 立即要求该轮采取纠正措施,缺陷纠正检验合格后对相关证书进行签署
B. 首先通知海事局,再进行相关检验消除缺陷
C. 撤消该轮相关证书,并及时通知部海事局
D. 如果该轮未采取任何纠正措施,则撤销该轮相关证书,并及时通知部海事局
[多项选择]2014年5月24日,验船师在对一艘在建沿海自卸砂船主机安装检验时发现,该主机未配备气缸安全阀,曲拐箱也未安装防爆门。验船师查阅了该主机的产品证书,发现主机功率为2000kw,气缸直径为220mm。验船师据此认为该主机的安全配置不合法规要求,有可能因气缸超压引发气缸组件损坏或曲拐箱爆炸引发重大机损,遂要求船东跟主机厂家联系,对发现问题进行整改。请问法规对于主机的有关安全配置是如何规定的?()
A. 气缸直径大于220mm的主柴油机,每个气缸盖上应装有安全阀。
B. 气缸直径大于230mm的主柴油机,每个气缸盖上应装有安全阀。
C. 缸径≧200mm的柴油机,应设有曲拐箱防爆安全阀。
D. 缸径≧220mm的柴油机,应设有曲拐箱防爆安全阀。
[简答题]验船师在对一艘载重量为2500吨的自航货船进行出厂完整性检验时,发现该船防火控制图中标明的防火设施和各防火区域与实际布置不符。问:防火控制图应标明哪些内容?
[多项选择]某验船师在对一艘国内航行海船进行审图和建造检验时,未要求其设置消防总管隔离阀,下列关于隔离阀的说法正确的是:()
A. 应布置在机器处所外易于到达并安全的位置
B. 用于使机器处所内的消防总管与机器处所外的消防总管隔断
C. 500总吨以下的货船可不要求
D. 当其关闭时,船上的所有消防栓能由机器处所的消防泵供给消防水
[多项选择]验船师在对某轮进行年度检验时,发现该轮存在多处重大缺陷。验船师应如何处理?()
A. 立即要求该轮采取纠正措施,缺陷纠正检验合格后对相关证书进行签署;
B. 首先通知海事局,再进行相关检验消除缺陷;
C. 撤消该轮相关证书,并及时通知海事局;
D. 如果该轮未采取任何纠正措施,则撤销该轮相关证书,并及时通知海事局。
[多项选择]一艘航区为近海航区干货船,船长100米,在进行法定检验时,验船师在检验时,发现该船仅配备了1艘容量为全船150%人数的机动救生艇,认为不符合船检法规要求。验船师认为该缺陷影响了船舶的航行安全。对此,本案例中以下哪个观点正确:()
A. 验船师的要求符合船舶检验法规的规定。
B. 验船师所提要求不合理。
C. 验船师可限期一个月要求船方在另一舷增配一艘机动救生艇
D. 增配一只适当容量的气涨式救生筏就可以了
[单项选择]验船师在对某船进行年度检验时发现,该船气胀式救生筏的存放有问题并向船上三副指出要求改进。请问验船师指出的是哪个问题?()
A. 气胀式救生筏的首缆通过静水压力释放器与船舶连接。
B. 气胀式救生筏首缆的易断索与筏架连接。
C. 气胀式救生筏外壳有二道捆扎索以防搬运过程中失误打开。
[多项选择]验船师在对一艘2012年安放龙骨的499总吨沿海航区散货船的信号设备进行检查时发现,航行灯控制板由一路220V电源供电,没有设置航行灯故障声光报警,未配备手提白昼信号灯,舷灯内侧遮光板涂以白漆。验船师据此提出了如下整改意见。根据你的理解,验船师的提法有哪些是正确的?()
A. 航行灯控制板应由主配电板和应急配电板2路供电
B. 应设置航行灯故障声光报警指示
C. 应配备手提白昼信号灯
D. 舷灯内侧遮板应涂以无光黑漆
[多项选择]验船师对一艘船龄16年、2000总吨的沿海航行货船进行中间检验时,应检查的项目包括()。
A. 对装货处所有选择地进行内部检查
B. 对船壳外板进行测厚
C. 确认载重线标志清楚正确并与载重线证书中所载相符
D. 对主、辅操舵装置进行操舵试验
[简答题]高速船应设置水灭火系统,以对全船进行保护。验船师在对水灭火系统的消火栓设置进行检验时,应注意哪些问题?
[简答题]2008年6月,验船师在对长江干线航行的某汽车渡船实施换证检验时,发现该船在原载车甲板(该甲板为本船的量吨甲板)上划出了一固定区域,以围蔽处所的形式作为载客场所。检验合格后,该船《内河船舶吨位证书》如何处理?请说明依据。
[简答题]现场验船师在对某船(12000总吨,主机功率为7000KW)机舱的油水分离器进行检验时发现,当15PPm报警装置发生报警时,油水分离器并没有停止排放。问:此油水分离器是否符合要求?为什么?
[简答题]一名验船师在对一个500总吨国内航行海船进行年度检验时,发现新增原设计图纸没有的设备,应如何处理?
[多项选择]

某验船师对一艘1000吨级一般干货船进行年度检验时发现,该船舱口长20m,舱口盖是木质加盖帆布形式,舱盖木板横跨货舱口,每块木质舱盖板长4.0m,厚50mm,用一层防水帆布作为舱口盖布,并用尼龙绳系固。
请问验船师提出的下面哪些意见是正确的?()


A. 木质盖板厚度至少为60mm,且其跨距不能大于1.5m。
B. 至少应备两层良好的舱口防水盖布。
C. 舱口盖应先用钢压条固定再用绳索系固。
D. 舱口盖应至少用两套装置固定。
[简答题]验船师在对一条2800总吨的散货船执行建造检验时,发现由于线路问题应急发电机不能为应急消防泵提供应急电源,应急消防泵只能由主电源供电,船东认为应急消防泵能工作就行,请问妥否?
[简答题]

验船师在进行一艘载货量5000t干货船的年度检验时发现,为了机舱照明需要,船东擅自将机舱的顶盖改为玻璃结构。
(1)请问是否正确?
(2)应该采取什么措施?


我来回答:

购买搜题卡查看答案
[会员特权] 开通VIP, 查看 全部题目答案
[会员特权] 享免全部广告特权
推荐91天
¥36.8
¥80元
31天
¥20.8
¥40元
365天
¥88.8
¥188元
请选择支付方式
  • 微信支付
  • 支付宝支付
点击支付即表示同意并接受了《购买须知》
立即支付 系统将自动为您注册账号
请使用微信扫码支付

订单号:

请不要关闭本页面,支付完成后请点击【支付完成】按钮
恭喜您,购买搜题卡成功
重要提示:请拍照或截图保存账号密码!
我要搜题网官网:https://www.woyaosouti.com
我已记住账号密码