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[单项选择]给主起落架减震支柱充气时，从起落架支柱：（）.
A. 底部活门充气
B. 顶部活门充气
C. 底部和顶部任一活门充气
D. 底部和顶部活门同时充气
[单项选择]前起落架减震支柱和主起落架减震支柱各有几级（）
A. 前1，主2；
B. 前2，主2；
C. 前1，主1
[单项选择]关于主起落架减振支柱，下面说法错误的是（）
A. 使用氮气进行充气
B. 当主封圈失效时，可以通过人工翻转备用封圈继续使用
C. 当灌充完毕后，上部和下部为气体，中部为液压油
D. 扭力连杆上的减摆器需要定期检查和勤务
[单项选择]主起落架减震支柱的充气活门位于减震支柱的（）。
A. 顶部
B. 下部右侧
C. 中部右侧
D. 上部内侧
[单项选择]B737-600飞机的主起落架和前起落架采用的减震支柱为（）.
A. 油液式
B. 弹簧式
C. 油气式
D. A+B
[单项选择]主起落架减震支柱的勤务活门在（）
A. 只在减震支柱顶部
B. 只在减震支柱底部
C. 只在减震支柱侧面
D. 减震支柱侧面、底部都有
[单项选择]主起落架减震支柱的哪一级有油液（）
A. 第二级；
B. 第一级；
C. 两级都有
[单项选择]起落架减震支柱勤务时参考的是（）曲线。
A. 温度-压力
B. 温度-高度
C. 压力-高度
D. 上述均不正确
[单项选择]前起落架减震支柱定中凸轮的功用是（）。
A. 顺利收轮
B. 增加稳定
C. 正常接地
D. A+C
[单项选择]起落架减震支柱内灌充的油液一般为：（）.
A. 石油基液压油。
B. 磷酸脂基液压油。
C. 植物基液压油。
D. 石油基与磷酸脂基混合油。
[单项选择]对于起落架减震支柱灌充，以下说法正确的是（）。
A. 只需要充氮气
B. 只需要充空气
C. 只需要充减震支柱油
D. 既要充减震支柱油，又要充氮气
[单项选择]代民航飞机起落架减震支柱内灌充的油液为（）。
A. 石油基液压油
B. 植物基液压油
C. 磷酸酯基液压油
D. 混合液压油
[单项选择]起落架减震支柱的压缩和伸长动作了哪个安全装置（）？
A. 地面保险销。
B. 收上锁电门。
C. 放下锁电门。
D. 地面安全电门。
[单项选择]如果主起落架减震支柱出现渗漏，要放行飞机，应做（）
A. 更换减震支柱
B. 更换密封圈
C. 给减震支柱加油
D. 不用更换密封圈，让备用密封圈起作用就行
[单项选择]起飞后，左侧主起落架减震支柱卡在压缩位：（）.
A. 起落架可在任何情况下收起（安全）
B. 前起落架在中间位时，起落架可收起
C. 起落架无法收起，起落架收放杆被锁死
[单项选择]起落架减震支柱上的“支柱电门”（空地安全电门）主要功用之一是（）
A. 保证起落架可靠地收放到位
B. 防止地面误操作收上起落架
C. 防止飞行中起落架意外落下
[判断题]简单支柱式和撑竿支柱式起落架的主要受力构件是减震支柱。
[单项选择]起飞后，如果左主起落架减震支柱卡在压缩位：（）.
A. 起落架可在任何情况下收起（安全）
B. 前轮定中时，起落架可收起
C. 起落架无法收起，起落架收放手柄被锁在下位
D. 起落架总是可以用人工曲柄备用收起
[单项选择]在起落架油气式减震支柱内安装的缓冲装置是为了：（）.
A. 限制防扭臂的伸张
B. 校正机轮的定位
C. 限制减震支柱的伸张速度
D. 限制减震支柱的压缩速度
