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[单项选择]飞机座舱压力调节的基本方法是：（）
A. 控制排气量
B. 控制进气量
C. 控制用气量
D. 控制漏气量
[单项选择]增压座舱压力调节基本方法是：（）.
A. 控制供入座舱的空气流量
B. 控制座舱向外界的排气流量
C. 控制座舱内空气的流动速度
D. 控制座舱空气的温度
[单项选择]一般使用气动式座舱压力调节器的座舱压力制度包括：（）
A. 等压、等余压和最大余压三个阶段
B. 不增压、等压和等余压三个阶段
C. 不增压、等余压和最大余压三个阶段
D. 不增压、等压和环境压力三个阶段
[单项选择]增压系统中用于防止座舱高度高出飞机飞行高度的活门是：（）
A. 压力调节和关断活门
B. 排气活门
C. 安全活门
D. 负释压活门
[单项选择]737-601飞机增压系统座舱最大增压（下降）速率是（）。
A. 300slfpm
B. 350slfpm
C. 400slfpm
D. 600slfpm
[简答题]为什么要控制增压压力？在涡轮增压系统中是如何控制或调节增压压力的？
[单项选择]起飞预增压时飞机的座舱高度：（）
A. 低于起飞机场海拔高度
B. 高于起飞机场海拔高度
C. 高于飞机的实际高度
D. 等于飞机的实际高度
[单项选择]对于采用气密座舱的飞机，其座舱压力调节的基本原理可简单描述为（）.
A. 调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气流量
B. 调节座舱排气活门开度，从而调节座舱向外界的排气量
C. 调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气压力
[单项选择]增压座舱的座舱压力控制是通过：（）
A. 使用一个压力电门，它的压力达到飞机最大座舱安全高度时，停止向座舱增压。
B. 使用一个自动放气活门，它放掉超出予调量的空气压力。
C. 使用一个压力活门，它控制引气压力。
D. 使用一个供气流量控制活门，它根据座舱压力予调值控制供气量
[单项选择]对于采用增压座舱的飞机而言，座舱高度指：（）.
A. 飞机的飞行高度
B. 座舱内的气压高度
C. 规定的座舱最大气压高度
D. 规定的飞机最大巡航高度
[单项选择]737-600飞机增压系统座舱最大降压（爬升）速率是（）。
A. 300slfpm
B. 350slfpm
C. 400slfpm
D. 600slfpm
[单项选择]在座舱压力处于等绝对压力调节区而飞机高度突然降低时，排气活门的状态：（）
A. 打开些
B. 关闭些
C. 不变
D. 任意
[单项选择]
预增压的目的是：（）
一.防止飞机姿态突然改变时引起座舱压力波动
二.预先增压防止起飞时来不及增压
三.增大飞机结构强度
A. 一，二正确
B. 二，三正确
C. 一，三正确
D. 一，二，三均正确
[填空题]座舱增压系统哪（）模式（）模式是由座舱压力控制器控制的。
[填空题]飞机在地面时，座舱增压系统控制外流活门处于（）。
[单项选择]增压系统在自动增压方式，当两个座舱压力控制器有故障时，则何种现象不会出现（）.
A. 自动失效灯亮
B. 飞行高度和着陆高度窗口显示划线
C. 备用方式灯亮
D. 主警告灯亮
[单项选择]飞机座舱温度调节的基本方法是：（）.
A. 控制气源系统的引气温度不超过一定值
B. 调节供给座舱的空气温度
C. 向座舱供以较热的空气
D. 向座舱供以较冷的空气
