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[单项选择]气缸套外表面出现蜂窝状孔群的故障叫（）.
A. 拉缸
B. 穴蚀
C. 穿孔
D. 抱缸
[单项选择]气缸套常见故障有（）.
A. 拉缸
B. 穴蚀
C. 密封圈漏水
D. 以上都对
[多项选择]活塞、活塞环、气缸套磨损故障除了需要提供故障现象、故障源件厂家标识、故障部位的图片外，还特别要求提供以下故障图片：（）。
A. 空气滤芯
B. 空滤至增压器进气管内壁
C. 活塞顶部
D. 进气门坑
[单项选择]在船体钢板上和气缸套外表面安装锌块是使船体钢板和气缸套成为（）而不被腐蚀。
A. 阳极
B. 阴极
C. 与介质隔开
D. 电位降低
[单项选择]气缸套外表面产生穴蚀以（）最严重。
A. 冷却水进口对应处
B. 水流转向对应处
C. 承受侧推力最大一侧
D. 缸套密封圈附近处
[单项选择]筒状活塞式柴油机气缸套外表面主要产生（）破坏。
A. 化学腐蚀
B. 电化学腐蚀
C. 穴蚀
D. 低温腐蚀
[简答题]柴油机活塞环的硬度为何稍高于气缸套表面硬度？
[单项选择]在船体钢板上或气缸套外表面安装锌块是（）法。
A. 阳极保护
B. 阴极保护
C. 电极保护
D. 化学保护
[单项选择]气缸套外圆表面发生的电化学腐蚀是（）。
A. 电偶腐蚀
B. 浓差腐蚀
C. 微观电化学腐蚀
D. 穴蚀
[单项选择]气缸套外圆表面发生的石墨化腐蚀是（）。
A. 化学腐蚀
B. 宏观电化学腐蚀
C. 微观电化学腐蚀
D. 穴蚀
[单项选择]在船体钢板上或气缸套外表面安装锌块又称为（）法。
A. 阳极保护
B. 阴极保护
C. 牺牲阳极保护
D. 电化学保护
[单项选择]四冲程柴油机气缸套外圆表面产生（）腐蚀破坏。
A. 化学
B. 电化学
C. 穴蚀
D. 穴蚀和电化学
[单项选择]冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面（）。
A. 上部
B. 活塞行程中点
C. 气口附近
D. 下部
[单项选择]DCA的保护原理是DCA与气缸套外表面的（）发生化学反应，生成致密保护膜.
A. 铁锈
B. 水垢
C. 冷却水
D. 防冻液
[单项选择]气缸套外表面产生穴蚀的同时还发生（）腐蚀，并且交替进行，共同作用造成破坏。
A. 电化学
B. 化学
C. 高温
D. 低温
[单项选择]柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为（）。
A. 故障
B. 损坏
C. 咬缸
D. 拉缸
[单项选择]柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象，称为拉缸，是属于（）磨损。
A. 正常
B. 磨粒
C. 粘着
D. 微动
[单项选择]气缸套内表面发生的酸腐蚀称为（）。
A. 微观电化学腐蚀
B. 电偶腐蚀
C. 化学腐蚀
D. 高温腐蚀
[单项选择]筒状活塞式柴油机气缸套外圆表面承受侧推力侧产生（）形貌的穴蚀破坏。
A. 划痕
B. 擦伤
C. 凹坑
D. 蜂窝状小孔群
