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发布时间:2024-05-27 21:54:10

[单选题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.2条规定:打磨前应调查待打磨地段钢轨状况,每( )采用钢轨轮廓(磨耗)测量仪测试钢轨廓形,根据钢轨表面状态、钢轨伤损和轮轨接触情况,由线路维修和打磨技术人员共同研究确定打磨方案。
A. 50m
B. 100m
C. 200m
D. 500m

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[单选题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.2条规定:打磨前应调查待打磨地段钢轨状况,每( )采用钢轨轮廓(磨耗)测量仪测试钢轨廓形,根据钢轨表面状态、钢轨伤损和轮轨接触情况,由线路维修和打磨技术人员共同研究确定打磨方案。
A. 50m
B. 100m
C. 200m
D. 500m
[单选题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第4.3.2条规定:轨道几何尺寸检查( )不少于1遍,重点地段应加强检查。对重点病害或轨道不平顺地段,应使用轨道测量仪、轨道检查仪进行检查。
A. 每周
B. 每月
C. 每半年
D. 每年
[单选题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.2条规定:打磨前应在站线进行打磨( )调整试验,确认打磨廓形达到要求后,方可进行正式打磨。
A. 速度
B. 深度
C. 次数
D. 参数
[单选题]长轨精调是指在无砟轨道成型长轨铺设后,利用轨道测量仪采集轨道数据,根据( )标准对超限区域进行分析和调整,使轨道满足高速行车的要求。《中国高速铁路工务技术》P478页
A. 可靠性
B. 平顺性
C. 稳定性
D. 安全性
[判断题]根据目前的技术发展趋势,时速350km客运专线采用无砟轨道,时速250km客运专线采用有砟轨道,个别城际轨道交通,虽然最高运行速度不超过250km/h,采用无砟轨道,但列车轴重较轻也宜采用时速250km的客运专线道岔。《高速铁路线路维修岗位》P56页
A.正确
B.错误
[判断题]按道床结构形式的不同,轨道可以分为有砟轨道和无砟轨道。
A.正确
B.错误
[单选题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.3.7条规定:双块式无砟轨道无砟道床,道床板裂缝宽度Ⅲ级伤损判定标准为( )mm。
A. 0.2
B. 0.3
C. 0.5
D. 1.0
[简答题]试论述有砟轨道与无砟轨道的异同点。
[单选题]高速铁路无砟轨道结构的底座或支承层应从过渡点开始向有砟轨道延伸一定长度,同时应符合有砟轨道区段最小(  )的要求。
A.道床厚度
B.砟肩堆高
C.砟肩宽度
D.道床边坡
[单选题]有砟轨道线路连续路基区段雨量监测点设置间距宜为( ),无砟轨道线路连续路基区段雨量监测点设置间距宜为20km~25km。 《铁路自然灾害及异物侵限监测系统工程设计暂行规定》第3.0.1条
A. 10km~15km
B. 12 km~18km
C. 15km~20km
D. 18km~25km
[单选题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第7.2.3条规定:道岔保养质量评定,无砟轨道,底座、找平层,掉块达到Ⅲ级标准,毎处扣( )分。
A. 4
B. 8
C. 16
D. 41
[单选题]高速铁路正线为无砟轨道时,与正线相邻的(  )可采用无砟轨道。
A.到发线
B.专用线
C.段管线
D.安全线
[单选题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第7.2.3条规定:道岔保养质量评定,无砟轨道,水泥乳化沥青砂浆层,离缝伤损达到Ⅱ级标准,毎处扣( )分。
A. 4
B. 8
C. 16
D. 41
[单选题]《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.7.14条规定:有砟轨道单向调节器应加强尖轨及其后( )范围内钢轨锁定,双向调节器应加强尖轨范围锁定。
A. 50~100m
B. 100~150m
C. 150~200m
D. 200~250m

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