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[单项选择]下列用于非精密进近的导航设施是：（）.
A. SDF
B. LDF
C. VOR
D. 以上都是
[单项选择]绘制精密进近地形图时，在平面图上对于进近灯光设施应：（）.
A. 从跑道入口沿跑道中心线延伸的全长标在平面图上
B. 从跑道入口沿跑道中心线延伸的全长标在剖面图上
C. 不必在平面图上标绘，只须在剖面图上标绘即可
D. 不必在剖面图上标绘，只须在平面图上标绘即可
[单项选择]下面哪组设备只能进行仆精密进近（）.
A. ILS、NDB、DME
B. ILS、VOR、DME
C. NDB、VOR、DME
[单项选择]I类精密进近跑道必须设置非精密进近跑道设置的障碍物限制面以外，建议设置下列哪几个面；二类、三类精密进近跑道必须设置上述各限制面：（）.
A. 内进近面，内过渡面，复飞面
B. 内进近面，过渡面，复飞面
C. 进近面，内过渡面，复飞面
D. 内水平面，内进近面，复飞面
[简答题]举例说明精密进近程序和非精密进近程序分别包括哪些？
[单项选择]根据只有（）引导而没有（）引导的设施设计的飞行程序叫非精密进近程序。
A. 下滑，方位
B. 方位，下滑
C. 距离，航向
D. 航向，距离
[单项选择]在精密进近地形图的制图区域内若有水域存在，则绘制精密进近地形图时：（）.
A. 只须把与跑道中心延长线有关潮水的最大涨潮情况标绘在图上
B. 只须把与跑道中心延长线有关潮水的最低落潮情况标绘在图上
C. 潮水最大涨潮和最低落潮情况都应该标绘在图上
D. 以上都不对
[单项选择]实施精密雷达进近时，精密进近雷达管制员发布情报应当在（）时结束。
A. 航空器下降到最低下降高度
B. 航空器下降至决断高度
C. 航空器飞越跑道入口
D. 航空器至复飞点
[单项选择]航空器的精密进近是指使用仪表着陆系统（ILS）、微波着陆系统（MLS）或精密进近雷达（PAR）提供（）和（）引导的仪表进近。
A. 高度，方位
B. 方位，下滑
C. 坡度，方位
D. 下滑，速度
[单项选择]（）属于精密进近。
A. 在航空器进近过程中，能为航空器提供航迹和下滑道的进近
B. 在航空器进近过程中，能为航空器提供方向和距离的进近
C. 在航空器进近过程中，能为航空器提供时间和垂直引导进近
D. 在航空器进近过程中，能为航空器提供决断高度引导的进近
[单项选择]（）设备引导的进近为非精密进近。
A. ILS
B. PAR
C. VOR
D. MLS
[单项选择]非精密进近程序，最后进近为目视盘旋进近时，其进近航迹方向：（）.
A. 可以不对准机场内的导航设施
B. 应对准机场内的显著地标
C. 应尽量对准跑道中心或跑道的一部分
D. 应对准机场灯标
[单项选择]航空器的非精密进近是指使用全向信标台（VOR）、无方向性导航台（NDB）等地面设施，只提供（）引导，不提供（）引导的仪表进近。
A. 下滑，方位
B. 方位，坡度
C. 方位，下滑
D. 下滑，速度
[单项选择]非精密进近程序，中间进近航段的航迹方向：（）.
A. 应尽量与起始进近航段一致，但可以存在小于70°的夹角
B. 应尽量与最后进近航段一致，但可以存在小于30°的夹角
C. 应尽量与进场航线一致
D. 必须与跑道方向一致
[单项选择]仪表进近图中，对精密进近的入口标高：（）.
A. 必须加以注明
B. 只需注明机场标高
C. 只有在入口标高低于机场标高2米以上时才需注明
D. 可以注明也可以不注明
[单项选择]（）导航设备可以用于精密进近。
A. 双归航台系统
B. VOR
C. 仪表着陆系统
D. 仪表着陆系统，其中下滑台不工作
[单项选择]非精密进近最后进近航段（有FAF）的MOC为（）。
A. 350m
B. 90m
C. 75m
D. 50m
[单项选择]Ⅰ类精密进近是指（）.
A. 决断高60m，RVR550m的任何精密进近
B. 决断高60m，最低能见度800m或RVR550m的任何精密进近
C. 决断高60m，最低能见度在800m（RVR550m）或以上的精密进近
[单项选择]非精密进近程序，中间进近航段需要下降高度，那么（）.
A. 高度不得低于最后进近航段的OCH
B. 下降梯度应尽量平缓，最大不超过5%
C. 允许下降梯度不超过8%
D. 应固定最佳下降梯度2.5%
