更多"确定船舶碰撞过失的特殊原则包括（）。Ⅰ．法律推定过失原则；Ⅱ．事实推定"的相关试题:
[单项选择]关于确定船舶碰撞过失的特殊原则，以下表述有误的是（）。
A. 双方疏忽等效原则较公正地体现了碰撞双方的过失比例
B. 事实推定原则一般适用于在航船碰撞锚泊船的情况
C. 采用最后机会原则来判断船舶碰撞责任既方便，也合理
D. 在确定船舶碰撞责任方面应以事实为依据，而不应采用法律推定原则
[单项选择]在确定船舶碰撞过失的特殊原则中，我国法院及司法实践只承认（）。Ⅰ．最后机会原则；Ⅱ．双方疏忽等效原则；Ⅲ．事实推定过失原则；Ⅳ．法律推定过失原则。
A. Ⅰ，Ⅱ
[单项选择]在运用确定驾驶船舶过失的一般原则确定碰撞两船的过失时，通常将船舶由会遇到碰撞分成几个阶段，由于其过失造成（）的一方应对碰撞负主要责任。
A. 碰撞危险
B. 紧迫局面
C. 紧迫危险
D. 最后碰撞
[单项选择]在长期海事审判实践中，确定船舶碰撞的过失标准采用的是（）。
A. 客观标准
B. 主观标准
C. 严格标准
D. 事实标准
[单项选择]我国至今未参加《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约》，但在处理船舶碰撞案件，确定相碰两船的民事责任时，采用的原则是（）.
A. 与该公约一致，按过失比例责任的原则
B. 互有过失，各负50%的责任
C. A和B都对
D. A和B都不对
[单项选择]通常情况下，管辖权的确定关系到船舶碰撞案件的审理结果，作为船舶碰撞的一方当事人，应充分利用（）的权利，甚至通过诉讼来争取管辖权。
A. 择地行诉
B. 法律选择
C. 羁押船舶
D. 谈判自由
[单项选择]在运用避碰规则确定碰撞两船的过失时，通常将船舶由会遇到碰撞分成几个阶段，则（）.
A. 哪方的过失构成了紧迫局面，哪方单独承担碰撞责任
B. 哪方的过失构成了紧迫局面，哪方承担主要的碰撞责任
C. 哪方的过失构成紧迫危险，哪方承担主要的碰撞责任
D. 以上说法均不正确
[单项选择]在确定具有涉外关系的船舶碰撞引起的损害赔偿中，根据我国《海商法》，所适用的法律是（）.
A. 法院地法律
B. 船旗国法律
C. 侵权行为地法律
D. A+B+C
[单项选择]常见的无过失碰撞包括（）。
A. 不可抗力造成的船舶碰撞
B. 意外事故造成的船舶碰撞
C. 疏忽大意造成的碰撞
D. A和B
[单项选择]我国《海商法》关于船舶碰撞的规定在于明确碰撞过失方应承担的（）.
A. 行政责任
B. 刑事责任
C. 民事责任
D. A+B+C
[单项选择]两在海上发生碰撞，当无法确定各船的碰撞过失程度时，其损失（）.
A. 由各受损方自行负担
B. 由各方平均分担
C. 由各方的保险人负担
D. 由任一方负担
[单项选择]在目前普遍采用的判断船舶碰撞过失的客观标准中，（）是判断碰撞责任的基础。
A. 驾驶船舶中的过失
B. 管理船舶中的过失
C. 管理船员中的过失
D. A和B
[单项选择]两船在海上发生碰撞，当无法确定各船的碰撞过失程度时，其损失（）。
A. 由各受损方自行负担
B. 由各方平均分担
C. 由各方的保险人负担
D. 由任一方负担
[多项选择]特殊作业中的过失包括：（）
A. 沉船船舶所有人的过失
B. 拖航作业中的过失
C. 引航作业中的过失
D. 救助作业中的过失
[单项选择]船舶碰撞发生后，在采用一般原则来判定碰撞双方的过失程度时，应以良好船艺和（）为尺度。
A. 国际避碰规则
B. 1910年船舶碰撞公约
C. 国际避碰规则及地方航行规章
D. B＋C
[单项选择]确定富余水深的依据主要是船舶航行中的下沉量，影响船舶下沉量的因素包括（）。①航道深度②船舶对水速度③船舶吃水④船型
A. ①②
B. ①②③
C. ①②③④
D. ②③④
[单项选择]（）是指究竟是因一方过失，还是双方过失，还是双方均无过失造成的碰撞无法查明碰撞。
A. 原因不明的船舶碰撞
B. 意外事故造成的船舶碰撞
C. 不可抗力造成的船舶碰撞
D. 过失无法判定的船舶碰撞
