[简答题]诱导阻力是如何产生的？如何减小？

更多"诱导阻力是如何产生的？如何减小？"的相关试题:

[简答题]飞机的诱导阻力是如何产生的？

[简答题]干扰阻力是如何产生的？如何减小？

[简答题]摩擦阻力是如何产生的？如何减小？

[简答题]压差阻力是如何产生的？如何减小？

[判断题]飞机采用翼梢小翼是为了减小诱导阻力。

[判断题]增大飞机机翼展弦比，可减小飞机诱导阻力。

[判断题]将飞机的外型做成流线型，主要是为了减小其诱导阻力

[单项选择]直升机诱导旋转阻力产生的原因是（）.
A. 旋翼向下排压空气使空气加速向下流动
B. 空气与旋产生摩擦
C. 桨叶前缘阻挡空气和后缘涡流区的影响

[单项选择]当飞机重量增加时，诱导阻力和寄生阻力之间的关系如何变化？（）
A. 寄生阻力的增加要比诱导阻力多
B. 诱导阻力的增加要比寄生阻力多
C. 诱导阻力和寄生阻力增加相同

[单项选择]如果飞机的指示空速从180公里／小时减小到90公里／小时，诱导阻力将（）.
A. 减小到原来的四分之一
B. 增大到原来的两倍
C. 增大到原来的四倍

[单项选择]小诱导阻力可以（）.
A. 增大展弦比
B. 使用前缘缝翼
C. 使用后缘襟翼

[判断题]左压杆，右翼诱导阻力增大。

[单项选择]诱导阻力在什么时候处于最大（）.
A. 前飞时
B. 侧飞时
C. 上升时
D. 悬停时

[单项选择]下列（）与飞机诱导阻力大小无关.
A. 机翼的平面形状
B. 机翼的翼型
C. 机翼的根尖比
D. 机翼的展弦比

[简答题]是否在任何管路中，流量增大则阻力损失就增大；流量减小则阻力损失就减小？为什么？

[简答题]如何减小船体的摩擦阻力？

[简答题]飞机的摩擦阻力、压差阻力、干扰阻力是如何产生的？

[单项选择]机的（）越大，诱导阻力越小。
A. 机翼面积
B. 展弦比
C. 弯度
D. 翼弦

[单项选择]下列那种平面形状的机翼的诱导阻力最小（）。
A. 矩形
B. 梯形
C. 椭圆形

我来回答:

提交