更多"诱导阻力在什么时候处于最大（）."的相关试题:
[填空题]阻力的分类：摩擦阻力；（）；诱导阻力；（）。
[单项选择]小诱导阻力可以（）.
A. 增大展弦比
B. 使用前缘缝翼
C. 使用后缘襟翼
[单项选择]下列（）与飞机诱导阻力大小无关.
A. 机翼的平面形状
B. 机翼的翼型
C. 机翼的根尖比
D. 机翼的展弦比
[单项选择]当飞机重量增加时，诱导阻力和寄生阻力之间的关系如何变化？（）
A. 寄生阻力的增加要比诱导阻力多
B. 诱导阻力的增加要比寄生阻力多
C. 诱导阻力和寄生阻力增加相同
[单项选择]机的（）越大，诱导阻力越小。
A. 机翼面积
B. 展弦比
C. 弯度
D. 翼弦
[判断题]增大飞机机翼展弦比，可减小飞机诱导阻力。
[单项选择]下列那种平面形状的机翼的诱导阻力最小（）。
A. 矩形
B. 梯形
C. 椭圆形
[单项选择]随着飞行高度的增大，诱导阻力功率的变化为（）.
A. 逐渐增大
B. 逐渐减小
C. 基本不变
[单项选择]下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的？（）.
A. 增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力。
B. 把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型，可以减小诱导阻力。
C. 在飞机各部件之间加装整流包皮，可以减小诱导阻力。
D. 提高飞机的表面光洁度可以减小诱导阻力。
[单项选择]随着前飞速度的增大，诱导阻力功率的变化为（）.
A. 逐渐增大
B. 逐渐减小
C. 先增后减
[判断题]将飞机的外型做成流线型，主要是为了减小其诱导阻力
[填空题]有限翼展机翼的阻力主要分为型阻和（）两部分，同样升力系数的情况下，机翼展弦比越小，诱导阻力系数越大。
[单项选择]如果飞机的指示空速从180公里／小时减小到90公里／小时，诱导阻力将（）.
A. 减小到原来的四分之一
B. 增大到原来的两倍
C. 增大到原来的四倍
[单项选择]直升机诱导旋转阻力产生的原因是（）.
A. 旋翼向下排压空气使空气加速向下流动
B. 空气与旋产生摩擦
C. 桨叶前缘阻挡空气和后缘涡流区的影响
