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[单选题]列车管压力、制动缸压力、均衡风缸压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差（）kPa。
A.A、±10
B.B、±20
C.C、±30
D.D、±40
[单选题]检查屏幕显示器“工况显示”窗口，列车管压力、制动缸压力、均衡风缸压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差（）
A.A、±10kPa
B.B、±20kPa
C.C、±30kPa
[单选题]作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和( )充气。
A.膜板活塞上侧
B.膜板活塞下侧
C.副风缸
[单选题]018321列车管压力上升，分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出，制动缸压力（）。
A.上升
B.稍稍上升
C.下降
D.不变
[单选题]列车管压力上升,分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出,制动缸压力( )。
A.上升
B.稍稍上升
C.下降
D.不变
[单选题]捣固车在充风后,列车管压力和均衡风缸压力之间( )。
A.列车管压力大于均衡风缸压力
B.列车管压力和均衡风缸压力相等
C.列车管压力小于均衡风缸压力
D.均衡风缸无压力,列车管无压力
[单选题]主车均衡风缸压力不变，列车管发生自动减压时，司机将大闸置中立位（）s左右，列车管压力不继续下降，大闸回运转位继续运行；
A.5
B.10
C.15
D.20
[单选题]014323ZY-1型制动机在充风后，列车管压力和均衡风缸压力之间（）
A.列车管压力大于均衡风缸压力
B.列车管压力和均衡风缸压力相等
C.列车管压力小于均衡风缸压力
D.均衡风缸无压力，列车管无压力
[单选题]捣固车在充风后，列车管压力和均衡风缸压力之间( )。[312010203]
A.列车管压力大于均衡风缸压力
B.列车管压力和均衡风缸压力相等
C.列车管压力小于均衡风缸压力
D.均衡风缸无压力，列车管无压力
[单选题]二压力机构分配阀的特点是具有轻易缓解性能，列车管压力比工作风缸压力高（ ），制动机就可一次缓解完毕。
A.10～20kPa
B.30～35kPa
C.35～40kPa
D.45～50kPa
[单选题]二压力机构分配阀的特点是具有轻易缓解性能，列车管压力比工作风缸压力高（ ），制动机就可一次缓解完毕。
A.10～20kPa
B.30～35kPa
C.35～40kPa
D.45～50kPa
[单选题]CCB-Ⅱ制动系统中,通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是()。
A.均衡风缸控制模块ERCP
B.列车管控制模块BPCP
C.13控制模块
[单选题]列车制动机在施行常用制动时，制动缸压力与列车管减压量之比值大约为（ ）。
A.2：1
B.2.5：1
C.3：1
D.3.5：1
