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[单项选择]SOLAS公约规定，船舶失火时，谁应负责指挥消防队员进现场灭火（）。
A. 大副
B. 二副
C. 三副
D. 水手长
[单项选择]船舶在港内失火，船舶消防的总指挥是：
A. 港口管理部门
B. 港务监督部门
C. 船长
D. 公安消防部门
[单项选择]
根据《防止船舶污染海域管理条例》的规定，船舶在港内处理垃圾时应（）。
Ⅰ．生活垃圾的储集容器必须有盖和不渗漏；
Ⅱ．应招用垃圾倾倒车、船接收处理；
Ⅲ．垃圾中的塑料制品分开堆放；
Ⅳ．来自疫区的船舶垃圾申请卫生检疫部门处理。
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ～Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
[单项选择]
对船舶的安全检查应于船舶（）期间进行。
Ⅰ．在港内锚泊；Ⅱ．在港内作业；Ⅲ．在港内靠泊；
A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]
对船舶的安全检查应于船舶（）期间进行。
Ⅰ．在港内锚泊；
Ⅱ．在港内靠泊；
Ⅲ．在港内作业；
Ⅳ．在船坞内修理。
A. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]根据《海上交通安全法》的规定，外国籍船舶在我国港内移泊时（）。
A. 可自行操作
B. 视港方要求而定
C. 必须由引航员操作
D. 向主管机关申请，经同意后自主移泊
[单项选择]船舶在港内拖锚淌航距离：（）
A. 与船舶余速的平方成正比；与锚的抓力成正比
B. 与船舶余速的平方成反比；与锚的抓力成反比
C. 与船舶余速的平方成正比；与锚的抓力成反比
D. 与船舶余速的平方成反比；与锚的抓力成正比
[单项选择]船舶在港口靠泊或锚泊时发生火灾，负责总体指挥的是：
A. 公安消防队
B. 海上消防艇
C. 港务监督部门
D. 船方
[单项选择]欧洲引航协会（EMPA）对进出鹿特丹、安特卫普港的船舶建议的港内富余水深为船舶吃水的：（）
A. 10%
B. 15%
C. 20%
D. 25%
[单项选择]
根据《海上交通安全法》的规定，国际航行船舶在港内移泊时（）。
Ⅰ．由船方自行决定；
Ⅱ．外轮必须由引航员操作；
Ⅲ．中国籍船可自行操作；
Ⅳ．由船东或其代理决定。
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]
船舶离泊计划通常应包括：（）
Ⅰ开航前的准备Ⅱ离泊操纵总体安排Ⅲ离泊操纵中可能遇到的问题和对策Ⅳ港内航道航行操纵
A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅳ
[单项选择]船舶在港内操纵时，可通过（ ）来提高舵效。
A. 提高船速
B. 减弱伴流
C. 提高流速
D. 先降速再提高螺旋桨转速
[单项选择]
船舶机舱失火时应采取下列哪些扑救措施（）。
Ⅰ．用水雾掩护消防员进入机舱；
Ⅱ．关闭所有水密门窗，打开天窗，减轻烟雾和热浪对消防员的包围；
Ⅲ．因火势大而无法进入时，可从地轴弄或逃生孔进入；
Ⅳ．如果使用CO2灭火，应首先通知所有人员撤离，然后一次性施放。
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅱ～Ⅳ
C. Ⅰ～Ⅳ
D. Ⅱ、Ⅳ
[单项选择]船舶在静水港内靠泊，在控制余速方面比有流港（）。
A. 控制余速较早，倒车及抛锚时机较晚
B. 控制余速及倒车时机较早，抛锚时机较晚
C. 控制余速、倒车时机及抛锚时机均较早
D. 控制余速、倒车时机及抛锚时机较晚
[单项选择]船舶在静水港内靠泊时，在控制余速方面比有流港：（）
A. 控速、倒车及拖锚时机一般均较早
B. 控速、倒车较早，但拖锚时机较晚
C. 控速、倒车较晚，但拖锚时机较早
D. 控速、倒车及拖锚时机一般均较晚
[单项选择]根据《防止船舶污染海域管理条例》的规定，散装水泥船卸货后需在港内冲洗甲板、货舱时，下列做法哪些正确（）。
A. 应经船长同意冲洗
B. 不得在港内任意冲洗
C. 确需冲洗应事先申请海事局批准
D. B和C正确
[简答题]试论述海事管理机构对船舶在港内进行烧焊或明火作业的要求。
[单项选择]根据经验，在港内掉头中，对于单车右旋螺旋桨船舶，若先降速，而后提高主机转速，操满舵向右掉头，应至少需要直径（）的圆形掉头水域。
A. 2.0倍船长
B. 2.5倍船长
C. 3.0倍船长
D. 3.5倍船长
