更多"[单选题]BD020踩下制动踏板至极限位置,气压表示值保持基本稳定,气"的相关试题:
[单选题]BD021使用液压制动时,一次踩下制动踏板时制动不灵,连续踩下制动踏板时踏板有效位置逐渐升高且制动效果良好,说明制动().
A.管路或分泵内有空气
B.踏板自由行程过大或制动间隙过大
C.踏板自由行程过小或制动间隙过小
D.总阀漏油或制动鼓失圆
[多选题]BD021使用液压制动时,一次踩制动踏板制动不灵,连续踩下制动踏板时踏板有效位置逐渐升高且制动效果良好,说明().
A.制动管路或分泵内有空气
B.制动踏板自由行程过大
C.制动间隙过大
D.制动总阀漏油或制动鼓失圆
[单选题] 踩下制动踏板至极限位置,气压表值保持基本稳定状态时,气压下降值约为( ),说明气压下降正常。
A.24 kPa
B.49 kPa
C.98 kPa
D.122 kPa
[单选题] 使用液压制动时,一脚制动不灵,连续踩下制动踏板时,踏板有效位置逐渐升高且制动效果良好,说明制动( )。
A.管路或分泵内有空气
B.踏板自由行程过大或制动间隙过大
C.踏板自由行程过小或制动间隙过小
D.总阀漏油或制动鼓失圆
[判断题]车辆处于 READY 状态且档位置于 D 档时,务必踩下制动踏板或使用电子驻车制动, 否则车辆会 蠕行。( )
A.正确
B.错误
[判断题]车辆处于 READY 状态且档位置于 D 档时,务必踩下制动踏板或使用电子驻车制动, 否则车辆会蠕行。
A.正确
B.错误
[单选题] 踩下制动踏板至极限位置,气压表指示压力下降较少,检查并调整制动阀开度,未见好转,则为制动阀的( )所致。
A.排气阀开度过大
B.排气阀开度过小
C.平衡弹簧力过小
D.平衡弹簧力过大
[判断题] ( )踩下制动踏板并急剧抬起,制动灯不灭,则为制动控制阀故障。
A.正确
B.错误
[判断题] ( )踩下制动踏板,气压表显示气压制动系统压力一直下降并有漏气声,说明制动阀至制动气室之间漏气。
A.正确
B.错误
[单选题]BD018踩下制动踏板至极限位置,气压表指示压力下降较少,检查并调整制动阀开度,未见好转,则为制动阀的()所致.
A.排气阀开度过大
B.排气阀开度过小
C.平衡弹簧弹力过小
D.平衡弹簧弹力过大
[判断题]BD020踩下制动踏板,气压表显示气压制动系统压力一直下降并有漏气声,说明制动阀与制动气室之间漏气()
A.正确
B.错误
[判断题]BD019踩下制动踏板后快速抬起,制动灯不灭,则为制动控制阀故障.()
A.正确
B.错误
[判断题] ( )对于装有真空增压器的液压制动系,踩下制动踏板时,感到沉重费力,制动效果不佳,发动机运转也正常,说明真空增压器加力不足。
A.正确
B.错误
[判断题]BD023对于装有真空增压器的液压制动系统,踩下制动踏板时感觉沉重而费力,制动效果不佳,发动机运转正常,说明真空增压器加力不足.()
A.正确
B.错误
[单选题] 对于装有真空增压器的液压制动系统,当踩下制动踏板时回力明显,说明( )。
A.制动液有泄漏
B.制动液压力过低
C.制动液压力过高
D.高压制动液倒流
[单选题]BD021全车液压制动不良,没有拖印,当踩下制动踏板,旋松制动分泵放气螺钉进行检查时,喷出的油液不足,压力较低,说明()有故障.
A.制动分泵
B.辅助缸
C.控制阀
D.空气阀
[单选题] 踩下制动踏板,控制阀有漏气现象,可判断为( )漏气。
A.进气阀
B.排气阀
C.进、排气阀
D.分泵
[单选题] 对于装有真空增压器的液压制动系统,踩下制动踏板时费力或不回位,说明( )。
A.制动阀或加力气室膜片工作不正常
B.真空度不足或上升缓慢
C.真空度过大或下降缓慢
D.工作压力过低或过高
[单选题] 全车液压制动不良,没有拖印,当踩下制动踏板,旋松制动分泵放气螺钉检查时,喷出的油液不足,压力较小,说明( )有故障。
A.制动分泵
B.辅助缸
C.控制阀
D.空气阀
