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[单选题] 踩下制动踏板至极限位置,气压表指示压力下降较少,检查并调整制动阀开度,未见好转,则为制动阀的( )所致。
A.排气阀开度过大
B.排气阀开度过小
C.平衡弹簧力过小
D.平衡弹簧力过大
[单选题] 踩下制动踏板至极限位置,气压表值保持基本稳定状态时,气压下降值约为( ),说明气压下降正常。
A.24 kPa
B.49 kPa
C.98 kPa
D.122 kPa
[判断题] ( )踩下制动踏板,气压表显示气压制动系统压力一直下降并有漏气声,说明制动阀至制动气室之间漏气。
A.正确
B.错误
[判断题]BD020踩下制动踏板,气压表显示气压制动系统压力一直下降并有漏气声,说明制动阀与制动气室之间漏气()
A.正确
B.错误
[判断题] ( )踩下制动踏板,气压表显示气压值基本不变,则说明制动阀的排气阀良好,进气阀开度适中。
A.正确
B.错误
[判断题]BD019踩下制动踏板,气压表显示气压值基本不变,则说明制动阀的排气阀良好,进气阀开度适中.()
A.正确
B.错误
[单选题]BD021使用液压制动时,一次踩下制动踏板时制动不灵,连续踩下制动踏板时踏板有效位置逐渐升高且制动效果良好,说明制动().
A.管路或分泵内有空气
B.踏板自由行程过大或制动间隙过大
C.踏板自由行程过小或制动间隙过小
D.总阀漏油或制动鼓失圆
[多选题]BD021使用液压制动时,一次踩制动踏板制动不灵,连续踩下制动踏板时踏板有效位置逐渐升高且制动效果良好,说明().
A.制动管路或分泵内有空气
B.制动踏板自由行程过大
C.制动间隙过大
D.制动总阀漏油或制动鼓失圆
[单选题]BD020踩下制动踏板至极限位置,气压表示值保持基本稳定,气压下降值约为(),说明气压下降正常.
A.24 kPa
B. 49 kPa
C. 98 kPa
D.122 kPa
[单选题] 使用液压制动时,一脚制动不灵,连续踩下制动踏板时,踏板有效位置逐渐升高且制动效果良好,说明制动( )。
A.管路或分泵内有空气
B.踏板自由行程过大或制动间隙过大
C.踏板自由行程过小或制动间隙过小
D.总阀漏油或制动鼓失圆
[判断题] ( )踩下制动踏板并急剧抬起,制动灯不灭,则为制动控制阀故障。
A.正确
B.错误
[判断题]BD019踩下制动踏板后快速抬起,制动灯不灭,则为制动控制阀故障.()
A.正确
B.错误
[判断题] ( )对于装有真空增压器的液压制动系,踩下制动踏板时,感到沉重费力,制动效果不佳,发动机运转也正常,说明真空增压器加力不足。
A.正确
B.错误
[单选题]BD021全车液压制动不良,没有拖印,当踩下制动踏板,旋松制动分泵放气螺钉进行检查时,喷出的油液不足,压力较低,说明()有故障.
A.制动分泵
B.辅助缸
C.控制阀
D.空气阀
[判断题]BD023对于装有真空增压器的液压制动系统,踩下制动踏板时感觉沉重而费力,制动效果不佳,发动机运转正常,说明真空增压器加力不足.()
A.正确
B.错误
[单选题] 全车液压制动不良,没有拖印,当踩下制动踏板,旋松制动分泵放气螺钉检查时,喷出的油液不足,压力较小,说明( )有故障。
A.制动分泵
B.辅助缸
C.控制阀
D.空气阀
[多选题]BD021全车液压制动不良,没有拖印,当踩下制动踏板,旋松制动分泵放气螺钉进行检査时,喷出的油液(),则说明辅助缸有故障.
A.压力较高
B.压力较低
C.油液不足
D.油液充足
[判断题] ( )踩下并抬起制动踏板时,能听到强烈而短促的排气声,而全车制动不良或制动失效,是由于储气筒至进气阀之间的管路严重堵塞所致。
A.正确
B.错误
[单选题] 对于装有真空增压器的液压制动系统,当踩下制动踏板时回力明显,说明( )。
A.制动液有泄漏
B.制动液压力过低
C.制动液压力过高
D.高压制动液倒流
