更多"内河绝大多数船舶推进轴系中，用于支承尾轴的轴承数为（）个，其直接安装于"的相关试题:
[单项选择]船舶推进轴系中间轴法兰连接螺栓在倒车时承受（）
A. 拉、压交变应力
B. 压、剪交变应力
C. 拉、剪交变应力
D. 拉、压、剪交变应力
[单项选择]船舶推进轴系中间轴承的工作温度一般不应超过（）
A. 65℃
B. 45℃
C. 75℃
D. 90℃
[单项选择]下列四种轴中，不属于船舶推进轴系的是（）
A. 尾轴
B. 中间轴
C. 曲轴
D. 推力轴
[单项选择]关于船舶推进轴系中尾轴的说法中，不正确的是（）
A. 中小型船舶的螺旋桨安装在尾轴未端
B. 尾轴上安装螺旋桨并通过尾轴将螺旋桨的推力传递给船体
C. 尾轴前端法兰多可拆式
D. 尾轴轴承设置不尾管内
[单项选择]
关于弹性联轴节在船舶推进轴系中的作用说法中，哪条不正确（）
①调整轴系的自振频率
②衰减沿轴向传递的振动
③抑制轴系扭振的振幅
④补偿因船体变形产生的轴线状态的少量误差
⑤缓和扭振的冲击
⑥一定程度上降低了轴系对校中误差的敏感性
A. ①不正确
B. ③不正确
C. ⑥不正确
D. 六条全部正确
[单项选择]船舶推进轴系校正工作有一定的环境要求以力求校正准确，下列四条要求中不正确的是（）
A. 不应在有风浪时，应在平静的水域中进行
B. 不应在阴天或夜晚，应在有阳光照耀的白天进行
C. 不应在装卸货时进行
D. 不应在有大量压载或船上正在进行有振动作业时进行
[单项选择]
倒车时，船舶推进轴系的下列部件中，同时承受拉伸应力与扭转应力的有（）
①尾轴②中间轴法兰连接螺栓③推力块④中间轴
A. ①②
B. ②③
C. ③④
D. ①④
[单项选择]
关于船舶推进轴系中间轴的说明中，正确的是（）
①为了轴线状态的稳定，每根中间国必须由两个轴承支承
②为了减少船体变形所带来的附加负荷，每根中间轴仅设置一个轴承支承
③中间轴的轴颈直径应大于轴杆直径
④中间轴的轴颈直径应小于轴杆直径
A. ①③
B. ②④
C. ①④
D. ②③
[单项选择]内河船舶上的主、辅机及轴系的布置，应能保证船舶处于横倾（），纵倾（）时，仍能正常工作。
A. 7°/10°
B. 10°/5°
C. 10°/15°
D. 15°/10°
[单项选择]内河船舶二类轮机日志适用于主推进动力装置功率在（）KW的船舶。
A. 36.8～441
B. 68.5～441
C. 110～441
D. 220～441
[单项选择]内河船舶一类轮机日志适用于主推进动力装置功率为（）KW及以上的船舶。
A. 220
B. 380
C. 441
D. 500
[单项选择]主推进动力装置功率未满36.8KW的船舶适用内河船舶（），其记载内容可以从简。
A. 二类轮机日志
B. 二类航行日志
C. 三类轮机日志
D. 三类航行日志
[单项选择]目前船舶测量轴系振动的方法常采用（）传感器。
A. 加速度
B. 速度
C. 振动
D. 位移
[单项选择]在实际船舶中，推进轴系的曲折和偏移总是存在的，如果总偏移量和总曲折量在允许的范围内（即合格范围），那么，这偏移和曲折应安排在何处呢（）
A. 主机输出端法兰处
B. 尾轴法兰处
C. 中间轴各法兰处
D. 都可以
[单项选择]沿海内河船舶保险按船龄将船舶分为新、旧船舶。其中。船舶在（）年以内的船舶视为新船，保险价值按重置价确定。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[单项选择]下列（）检验属于我国内河船舶的检验。
A. 初次、临时、特别
B. 初次、修理、年度
C. 年度、临时、公证
D. 法定、公证、初次
[单项选择]沿海、内河船舶保险的保险责任分为（）
A. 基本险和综合险
B. 全损险和一切险
C. 基本险和一切险
D. 平安险、水渍险和一切险
