更多"下列四种轴中，不属于船舶推进轴系的是（）"的相关试题:
[单项选择]船舶推进轴系中间轴法兰连接螺栓在倒车时承受（）
A. 拉、压交变应力
B. 压、剪交变应力
C. 拉、剪交变应力
D. 拉、压、剪交变应力
[单项选择]船舶推进轴系中间轴承的工作温度一般不应超过（）
A. 65℃
B. 45℃
C. 75℃
D. 90℃
[单项选择]
关于船舶推进轴系中间轴的说明中，正确的是（）
①为了轴线状态的稳定，每根中间国必须由两个轴承支承
②为了减少船体变形所带来的附加负荷，每根中间轴仅设置一个轴承支承
③中间轴的轴颈直径应大于轴杆直径
④中间轴的轴颈直径应小于轴杆直径
A. ①③
B. ②④
C. ①④
D. ②③
[单项选择]内河绝大多数船舶推进轴系中，用于支承尾轴的轴承数为（）个，其直接安装于（）．
A. 1/船尾骨架上
B. 2/船尾骨架上
C. 1/尾轴管内
D. 2/尾轴管内
[单项选择]关于船舶推进轴系中尾轴的说法中，不正确的是（）
A. 中小型船舶的螺旋桨安装在尾轴未端
B. 尾轴上安装螺旋桨并通过尾轴将螺旋桨的推力传递给船体
C. 尾轴前端法兰多可拆式
D. 尾轴轴承设置不尾管内
[单项选择]
倒车时，船舶推进轴系的下列部件中，同时承受拉伸应力与扭转应力的有（）
①尾轴②中间轴法兰连接螺栓③推力块④中间轴
A. ①②
B. ②③
C. ③④
D. ①④
[单项选择]
关于弹性联轴节在船舶推进轴系中的作用说法中，哪条不正确（）
①调整轴系的自振频率
②衰减沿轴向传递的振动
③抑制轴系扭振的振幅
④补偿因船体变形产生的轴线状态的少量误差
⑤缓和扭振的冲击
⑥一定程度上降低了轴系对校中误差的敏感性
A. ①不正确
B. ③不正确
C. ⑥不正确
D. 六条全部正确
[单项选择]船舶推进轴系校正工作有一定的环境要求以力求校正准确，下列四条要求中不正确的是（）
A. 不应在有风浪时，应在平静的水域中进行
B. 不应在阴天或夜晚，应在有阳光照耀的白天进行
C. 不应在装卸货时进行
D. 不应在有大量压载或船上正在进行有振动作业时进行
[单项选择]船舶推进时，各轴中承受推力的轴是（）
A. 推力轴
B. 中间轴
C. 尾轴
D. A+B+C
[单项选择]目前船舶测量轴系振动的方法常采用（）传感器。
A. 加速度
B. 速度
C. 振动
D. 位移
[单项选择]在实际船舶中，推进轴系的曲折和偏移总是存在的，如果总偏移量和总曲折量在允许的范围内（即合格范围），那么，这偏移和曲折应安排在何处呢（）
A. 主机输出端法兰处
B. 尾轴法兰处
C. 中间轴各法兰处
D. 都可以
[简答题]法规规定主推进轴系校中应达到的什么目的？
[单项选择]关于确定推进轴系是否需要进行修理的正确说法是（）
A. 只要总偏移量不超过允许值可以不修理
B. 只要总曲折量不超过允许值可以不修理
C. 只要总偏移量和总曲折量都不超过允许值才可以不修理
D. A或B或C都不对
[单项选择]不属于四种基本情绪的是（）
A. 快乐
B. 忧郁
C. 愤怒
D. 恐惧
E. 悲哀
[单项选择]在使用中，轴系中间轴承温度一般应低于（）℃。
A. 60
B. 65
C. 70
D. 75
[判断题]在船舶上，轴承过热是正常现象，不会引起火灾.
[单项选择]下列不属于四种医德关系模式类型的是（）。
A. 排斥对立型
B. 父子主从型
C. 谋生协作型
D. 知情同意型
E. 志同协调型
[单项选择]下列哪一项不属于四种医德关系模式类型（）。
A. 排斥对立型
B. 父子主从型
C. 谋生协作型
D. 知情同意到
E. 志同协调型
