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[单选题] DVOR由9960HZ产生的最严重的寄生干扰频率为( )。
A.4980Hz。
B.10440Hz。
C.13660Hz。
D.19920Hz
[单选题]DVOR30HZAM调制度过低，可能是因为（ ）。
A.载波功率过大
B.载波边带相位调整不当
C.30HZ调制信号过大
D.边带天线故障
[判断题]DVOR对30HZAM信号和30HZFM信号比相得到飞机方位的前提是两个30HZ信号在磁北方向上同相。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]DVOR发射的30HZAM信号有各向同性的特点，在不同位置收到的30HZAM信号其幅度.相位相同。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]DVOR监控天线监控的复合信号波形中包括30HZ寄生调幅信号。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]DVOR基准相位信号调制频率的误差容限为30HZ±1%。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]多普勒信标天线阵直径决定了DVOR的30Hz调频信号的（ ）
A.调频指数
B.幅度
C.相位
D.频率
[单选题] DVOR的要保证基准30HZ信号和可变30HZ信号在( )方位始终同相。
A.台磁北。
B.监控天线。
C.地磁北。
D.北极
[单选题] 在 DVOR中,30Hz基准相位信号是由( )。
A.边带天线阵产生的。
B.中央天线产生的。
C.边带天线信号和中央天线信号空间调制后产生的。
[单选题] 在 DVOR中,30Hz可变相位信号是由( )。
A.边带天线阵产生的。
B.中央天线产生的。
C.边带天线信号和中央天线信号空间调制后产生的。
[单选题]当飞机在DVOR台正西方向时，30HZFM信号和30HZAM信号的相位关系是（ ）。
A.同相
B.反向
C.不确定
D.30HZAM比30HZFM超前90°
[单选题]根据全向信标技术要求，当30Hz基准相位信号电平下降超过（ ）时，DVOR应产生换机或关机动作。
A.10%
B.15%
C.30%
D.50%
[单选题]DVOR设备的基准30Hz相位信号调幅于（ ）。
A.载波
B.9960Hz
C.1020Hz
D.1350Hz
[单选题] DVOR全向信标由30HZ可变信号对9960HZ副载波调频,调频指数为( )。
A.17。
B.15。
C.16。
D.18
[单选题]DVOR全向信标30Hz基准信号的调制深度为（ ）。
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
[单选题] 当飞机从270度方向飞离 DVOR台时,30Hz FM与30HzAM之间的相位关系为( )。
A.30Hz FM的相位超前30HzAM的相位90度。
B.30HzAM的相位超前30Hz FM的相位90度。
C.30Hz FM的相位超前30HzAM的相位270度。
D.30HzAM的相位超前30Hz FM的相位270度。
[单选题] 当飞机从270度方向飞向 DVOR台时,30Hz FM与30HzAM之间的相位关系为( )。
A.30Hz FM的相位超前30HzAM的相位90度。
B.30HzAM的相位超前30Hz FM的相位90度。
C.30Hz FM的相位超前30HzAM的相位270度。
D.30HzAM的相位超前30Hz FM的相位270度。
