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[判断题]（ ）无动力调车至存车地点，拖车及控制车（司机室车门除外）车门锁闭由客运部门负责。
A.正确
B.错误
[判断题]（ ）动力车和控制车司机室、设备间（司机室和设备间以下简 称为“机务设备”）执行机车有关规定，拖车和控制车（不含机务 设备）执行客车有关规定。
A.正确
B.错误
[单选题]动力车和控制车司机室、设备间（司机室和设备间以下简 称为“机务设备”）执行机车有关规定，( )和控制车（不含机务 设备）执行客车有关规定。
A.拖车
B.机车
C.卧车
D.座车
[多选题]拖车列车级通信用于实现拖车内部正常运行过程中需要传输的信息，同时设置与动力车的通信接口，用于向动力车和控制车传输( )信息。
A.车门状态
B.制动报警
C.火灾报警
D.轴温报警
[单选题]动车组运行途中，当拖车、控制车发生烟火报警时，动力车或控制车（ ）？
A.边控车边报警
B.边报警边控车
C.只控车不报警
D.只报警不控车
[单选题]施行（ ）绝缘测试时，拖车和控制车（不含机务设备）按客车标准及方法执行，动力车和控制车机务设备按机车标准及方法执行？
A.拖车
B.控制车和动力车
C.单车
D.全列
[判断题]（ ）160动车组拖车、控制车回送时，比照客车回送办理。
A.正确
B.错误
[单选题]动车组运行途中，当拖车、控制车轴箱绝对温度达到（ ）℃时，动力车或控制车将自动引发常用制动停车？
A.90
B.80
C.70
D.60
[单选题]国铁动车组实行配属管理，动力车配属在机务段，拖车和控制车配属在( )。
A.车辆段
B.动车段
C.集团公司
D.车辆部
[单选题]动车组拖车超员率不得超过（ ）%，一等座车、控制车不允许超员？
A.10
B.20
C.30
D.40
[单选题]动车组始发前、换端后、更换司机时，随车机械师确认拖车、控制车( )状态。
A.车门
B.制动系统
C.供电
D.网络
[单选题]拧紧拖车、控制车人力制动机时，由( )通知随车机械师组织列车工作人员共同完成，并按照“谁拧紧、谁松开”的原则，于列车开车前恢复人力制动机。
A.应急指挥中心
B.列车长
C.司机
D.机车乘务员
[判断题]（ ）国铁动车组实行配属管理，动力车配属在机务段，拖车和控制车配属在车辆段。
A.正确
B.错误
[判断题]（ ）拧紧拖车、控制车人力制动机时，由司机通知随车机械师组织列车工作人员共同完成，并按照“谁拧紧、谁松开”的原则，于列车开车前恢复人力制动机。
A.正确
B.错误
[判断题]（ ）动车组始发前、换端后、更换司机时，随车机械师确认拖车、控制车供电状态。
A.正确
B.错误
[单选题]160动车组拖车、控制车回送时，比照( )回送办理。
A.客车
B.货车
C.机车
D.新造车
[判断题]（ ）动车组运行途中，当拖车、控制车发生烟火报警时，安全环路将引发只报警不控车。
A.正确
B.错误
[判断题]与机车连接的车厢前部内、外端门锁闭，尾部车厢后部内、外端门锁闭，非载客车厢与载客车厢连接的端门锁闭。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]动车组停放，若需拧紧拖车、控制车人力制动机时，由司机通知( )组织列车工作人员共同完成。
A.列车长
B.列车员
C.随车机械师
D.地勤机械师
