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[单选题]哪些计算机直接接受侧杆指令?
A.A.仅ELAC
B.B.仅SEC
C.C.FAC
D.D.ELAC和SEC
[单选题]PFD上的白色的侧杆指令指示在何时显示？
A.只要飞机在地面时，一台发动机起动后即出现
B.只要飞机在地面时，两台发动机起动后即出现
C.进行飞行操纵检查时
D.飞机有交流电时
[单选题]在没有获得优先权之前，如果两名机组成员同时使用侧杆，该指令将：
A.代数叠加
B.来自先动的侧杆
C.来自后动的侧杆
[单选题]如图27-10，左侧侧杆全向左，同时右侧侧杆全向右，以下哪个是正确显示：（）
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]怎样抑制另一侧侧杆的输出?
A.A.使用更大的操纵力
B.B.按压接管按钮
C.C.机长一侧一直优先
D.D.副驾驶有优先权
[单选题]当按下某一侧侧杆优先控制按钮时（ ）
A.该侧杆失去优先控制权
B.该侧杆可以控制，但不具有优先权
C.接通自动驾驶
D.该侧杆具有优先控制权，且可解除自动驾驶
[单选题]在 且航道可用时，指引仪的横滚指令杆被地面滑跑引导指令杆代替
A.着陆或起飞低于30英尺
B.着陆或起飞低于35英尺
C.着陆或起飞低于50英尺
[单选题]侧杆的功用（ ）
A.人工控制飞机的俯仰和横滚
B.人工控制飞机的偏航
C.控制前轮转弯
D.机械备用控制飞机的姿态
[单选题]侧杆向前推时：
A.A 左副翼后缘向下偏转
B.B 右副翼后缘向下偏转
C.C 升降舵后缘向下偏转
D.D 升降舵后缘向上偏转
[单选题]被另一侧接管的侧杆如何变成从失效变为可用：
A.A 瞬时按压失效侧杆的接管按钮
B.B 瞬时按压另一侧侧杆的接管按钮
C.C 同时按压两个接管按钮
D.D 以上A或B
[单选题]操纵侧杆向右时：
A.A 左副翼后缘向上偏转
B.B 右副翼后缘向上偏转
C.C 升降舵后缘向下偏转
D.D 升降舵后缘向上偏转
[单选题]侧杆向后拉时：
A.A 左副翼后缘向下偏转
B.B 右副翼后缘向下偏转
C.C 升降舵后缘向下偏转
D.D 升降舵后缘向上偏转
[单选题]操纵侧杆向左时：
A.A 左副翼后缘向上偏转
B.B 右副翼后缘向上偏转
C.C 升降舵后缘向下偏转
D.D 升降舵后缘向上偏转
[单选题]侧杆的使用,描述错误的是：
A.一次仅一个飞行员操纵飞机。
B.侧杆输入为代数叠加。
C.两个飞行员都可按压各自的侧杆接管按钮，使对方的侧杆
失去作用。
D.两个飞行员都按压并保持接管按钮，
先按压的飞行员获得操纵权。
[多选题]如果PM想操作侧杆，必须：
A.清楚的报出“我操纵”
B.必须同时提醒参数的偏差
C.按压并保持他/她的侧杆按钮，以获得电传系统的全权操
纵。
D.按压他/她的侧杆按钮，以获得电传系
统的全权操纵。
