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[单选题]引导进路建立后，若接近区段有车占用时，操作人员预执行人工解锁进路操作时，须（ ），再执行解锁操作，以防列车运行前方道岔解锁而发生事故。
A.A、列车未驶过引导信号前
B.B、列车驶离引导进路后
C.C、人工确认列车停稳后
D.D、所有选项都可以
[判断题]引导进路采用“总取消”操作时，需操作两次，第一次操作为取消进路，第二次操作为取消引导信号。 改正：第一次操作为取消引导信号，第二次操作为取消进路
A.正确
B.错误
[单选题]6号线设置引导信号应为引导进路,若已锁闭进路存在自动进路或自动折返属性,不可转引导进路。因某种故障欲转为引导进路时,应先取消自动进路或自动折返属性。
A.正确
B.错误
[判断题]当进路未锁闭，直接办理引导进路方式：按下命令工具条【引导进路】按钮， 再点进路始端信号机，确认正确后点击终端信号机。
A.正确
B.错误
[单选题] ILOCK联锁系统引导进路解锁需在人工确认后办理( )操作可使引导时路解锁。
A.总人解
B.总取消
C.引导总锁
D.全站封锁
[单选题] "ILOCK联锁系统引导进路解锁需在人工确认后办理( )操作可使引导时路解锁。
A.总人解
B.总取消
C.引导总锁
D.全站封锁"
[判断题]信号机引导进路取消时如果信号机为进路信号机，则此时引导被取消，但进路不会被取消。只有按“总取消”操作，才能同时取消引导和进路。 改正：总取消改为总人解
A.正确
B.错误
[判断题]()引导进路必须通过总人工解锁来取消进路。
A.正确
B.错误
[单选题]6号线进路办理方式分别是:进路未锁闭,直接办理引导进路;进路已锁闭,由于某种故障不能开放允许信号时转为引导进路。
A.正确
B.错误
[单选题]5号线引导进路建立的前提是首先建立基本进路。
A.正确
B.错误
[判断题]具有防护区段(OVERLAP)的进路,其引导进路也具有相同的防护区段
A.正确
B.错误
[单选题]CTCS-3级线路车站人工解锁列车进路延时时间，引导进路为（ ）。
A.30s
B.60s
C.3min
D.4min
[判断题]列车通过引导进路,防护区段,进路中故障区段及其之后的区段不能被解锁
A.正确
B.错误
[多选题] 引导进路解锁需在人工确认后办理“( ) ”操作可使( ) 解锁。
A.区故解
B.进路取消
C. 总人解
D.引导进路
[单选题]在（ ）下，列车调度员对列车进路有操作权，对调车进路无操作权。而车站对调车进路有操作权，对列车进路无操作权。
A.中心操作方式
B.车站调车操作方式
C.车站操作方式
