更多"[简答题]列车运行时NRM模式下HMI无任何故障信息显示，整列车无法牵"的相关试题:
[判断题]当列车在各种模式下HMI上无任何故障信息显示时，整列车无法牵引，主控手柄回零后再次尝试牵引，如故障消失，继续运行。
A.正确
B.错误
[单选题]501-558车各种模式下HMI上无任何故障信息显示，整列车无法牵引，以下处理步骤错误的是（）
A.主控手柄回零后再次尝试牵引，如故障消失，继续运行；
B.否则申请清客，启动车辆紧急牵引模式尝试动车；
C.若仍不能动车，申请重启列车尝试备用模式动车。
D.若仍无效，申请启动救援
[多选题]《故障处理指南》中所描述的“各种模式下HMI上无任何故障信息显示，整列车无法牵引”，以下处理步骤正确的是（）
A.主控手柄回零后再次尝试牵引，如故障消失，继续运行
B.方向手柄回制动位后再次尝试牵引，如故障消失，继续运行
C.否则申请清客，启动车辆备用模式尝试动车
D.若仍不能动车，申请紧急牵引模式尝试动车
E.若仍无效，申请启动救援
[单选题]15、NRM模式下HMI上无任何故障信息显示，整列车无法牵引，司机手柄回零后再次尝试牵引故障依旧存在，则应在站台申请清客并（ ）。
A、启动紧急牵引模式 B、重新激活列车
C、请求救援 D、启动应急运行模式
A.A
B.B
C.C
D.D
[多选题]501-558车各种模式下HMI上无任何故障信息显示，整列车无法牵引，处理正确的是（）
A.主控手柄回零后再次尝试牵引，如故障消失，继续运行；
B.否则申请清客，启动车辆备用模式尝试动车；
C.若仍不能动车，申请重启列车尝试备用模式动车。
D.若仍无效，申请启动救援
E.以上都不对
[简答题]列车运行时NRM模式下紧急制动如何处理？
[判断题]列车发布改用RM或NRM模式运行时,行调须同时指令有关RM或NRM运行区域内的车站指派专人前往相应的站台接发列车,此时该站台的扣车与紧急停车按钮不起作用。( )
A.正确
B.错误
[多选题]故障列车在站线处理后，需以NRM模式载客运行时，限速45km/h且必须有（ ）或（ ）及以上具备资格人员添乘司机室引导、监护作业。（ ）
A.司机
B.车站值班员
C.车站值班站长
D.司机（副）队长
[填空题]在列车故障模式和紧急模式下，自动售票机将自动进入 。
[单选题]列车无法动车，左侧或右侧关门按钮指示灯不亮且HMI上无具体车门故障信息,下列处理错误的是（ ）。
A.重新开关一次车门
B.试灯，排除指示灯故障
C. 检查CLCB【门关到位】空开未跳闸，若跳闸则复位，继续运营，若无法复位，启用DBPS【门关好旁路】，本站或者下一站清客退出服务
D. 若CLCB【门关到位】空开正常，当列车在站台时，则重新开关门，现象消失则继续运营，若无效，启用DBPS【门关好旁路】本站清客退出服务。当列车在区间时，则启用DBPS【门关好旁路】，运行到下一站清客退出服务
[单选题]1/2个牵引逆变器故障，事件信息栏无任何故障信息提示且列车运行正常，运行至（ ）复位相应开关。
A.下一站
B.就近车站
C.折返站
D.终点站
[单选题]列车在区间时无法动车，左侧或右侧关门按钮指示灯不亮且HMI上无具体车门故障信息，司机需则启用（ ），运行到下一站清客退出服务。
A.门零速旁路
B.门关好旁路
C.备用模式
D.网络开关门转换
[多选题]当（ ）（规章已明确限速或调度命令已明确限速）需要以NRM模式驾驶列车运行时，行调可不通知司机具体限速要求。
A.车载信号故障
B.车辆故障
C.土建条件限速
D.道岔故障
[判断题]空压机故障时，司机需在HMI判断、确认故障。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]客车在RM或NRM模式运行时，紧急解锁手柄被拉下后，列车不会产生制动，司机报告（ ）并停车后前往相应车门进行处理。
A.行调
B.场调
C.值班主任
D.行车值班员
[判断题]1号线HMI在列车进站时有黄色圆点进站提示，3号线HMI在列车进站时无黄色圆点进站提示。（）
A.正确
B.错误
[填空题]1号线列车常用制动不能缓解：查看HMI屏 图标，尝试牵引列车，确认故障为单节车制动不缓解还是全列车制动不缓解。如单节车制动不缓解，手动操作相应 ，切除该故障转向架气制动。如果是全列制动不缓解，则 。
[判断题]对于受控列车，灭灯模式时(CBTC模式下),绿灯/红灯故障均不影响受控列车。
A.正确
B.错误
[判断题]在ATS故障时，对原HMI扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行。
A.正确
B.错误
