更多"[单选题]杠杆式和推杆式闸瓦间隙自动调整器相比杠杆式优于推杆式，已在("的相关试题:
[单选题]目前我国货车使用的闸瓦间隙自动调整器主要采用推杆和（）。
A.杠杆控制
B.螺杆控制
C.气动控制
D.曲拐控制
[单选题]杠杆式和推杆式闸瓦间隙自动调整器相比的缺点是：当闸瓦压力一次性增大时，()。
A.杠杆式闸瓦间隙自动调整器的控制距离较小，
B.不会压死主弹簧，
C.制动力损失较小，
D.当闸瓦压力一次性增大时，需4～5次制动后方能恢复至规定值
[多选题]杠杆式和推杆式闸瓦间隙自动调整器相比的优点是：（）可避免产生控制杆弯曲变形而导致作用失效现象。
A.杠杆式闸瓦间隙自动调整器的控制距离较小；
B.不会压死主弹簧；
C.制动力损失较小；
D.当闸瓦压力一次性增大时，需4～5次制动后方能恢复至规定值。
[判断题] 闸瓦间隙调整器只能将闸瓦间隙由大调小,不能将闸瓦间隙由小调大。
A.正确
B.错误
[单选题]一般在换（）闸瓦时,可不需人工调整闸瓦间隙自动调整器。
A.一块
B.二块
C.三块
D.四块
[多选题]闸瓦间隙自动调整器优点：（）
A.能根据闸瓦间隙的变化，自动调整制动缸活塞行程，保证车辆有足够的制动力，保障行车安全；
B.在列车中各车辆的制动缸活塞行程能自动地保持一致，减少列车制动时的冲动；
C.取消手工调整制动缸活塞行程，减轻列检人员的体力劳动，缩短列车的技检作业时间；
D.节省列车压缩空气的消耗。
[简答题]如何调整ST1—600型双向闸瓦间隙自动调整器的行程?
[单选题]装有调整闸瓦间隙自动调整器的车辆。换闸瓦时不得改动各拉杆和杠杆的（）,同时,不得调动A推或A杠值。
A.销孔位置
B.制动缸杠杆位置
C.螺杆伸缩
D.连接螺母
[单选题]STl-600型和ST2-250型闸瓦间隙自动调整器的基本作用原理是:当闸瓦磨耗间隙增大，闸瓦间隙自动调整器（），将闸瓦与车轮间隙调至正常范围。
A.自动缩短
B.自动伸长
C.顺时针旋转
D.逆时针旋转
[多选题]目前我国货车常用的闸瓦间隙自动调整器按型号分主要有（）和双向间隙调整器两种。
A.ST1-600；
B.ST2-250；
C.单向作用；
D.双向作用。
[单选题]装有调整闸瓦间隙自动调整器的车辆。当换2块闸瓦时,转动不大于2圈,换（）闸瓦时不大于4圈,以此类推。如果转动太多,换完闸瓦后,须倒转回来。
A.一块
B.二块
C.三块
D.四块
[多选题]闸瓦间隙自动调整器大修标志牌上设有（ ）。
A.A栏;
B.B栏;
C.C栏;
D.D栏。
[单选题]STl-600型和ST2-250型闸瓦间隙自动调整器的基本作用原理是:当换上新闸瓦后，间隙变小，闸瓦间隙自动调整器()，将间隙调到正常范围，从而使制动缸活塞行程保持在规定范围内。
A.自动缩短
B.自动伸长
C.顺时针旋转
D.逆时针旋转
[单选题]闸瓦间隙自动调整器574B型为500～550mm。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]STl-600型闸瓦间隙自动调整器安装在车辆（）位置使用。
A.一位上拉杆
B.中拉杆
C.二位上拉杆
D.一位下拉杆
[单选题]车辆全部装用新高摩合成闸瓦时，闸瓦间隙自动调整器螺杆伸出长度ST2-250型为（ ）
A.500～570
B.200～240
C.500～550
D.600～670
[单选题]STl-600型闸瓦间隙自动调整器的动力源是压缩空气。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]ST2-250型闸瓦间隙自动调整器安装在（）位置上使用。
A.一位上拉杆
B.中拉杆
C.二位上拉杆
D.一位下拉杆
[简答题]简述ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器性能检查作业的主要内容?
