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[判断题]压缩冲程的目的是提高汽缸内空气压力、温度，为燃料燃烧创造有利条件。
[单项选择]当再生风缸内空气压力由900kPa降至约（）v时，再生过程结束。
A. 30
B. 40
C. 50
D. 60
[单项选择]汽缸压力表用于测量汽缸内（）行程时的空气压力。
A. 进气
B. 压缩
C. 作功
[填空题]柴油机采用（）的目的是提高气缸内的空气压力。
[单项选择]车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。
A. 制动主管
B. 制动支管
C. 副风缸
D. 总风缸
[单项选择]双伸缩立柱在工作状态时，中缸内的压力比大缸内的压力（）。
A. 不确定
B. 低
C. 高
D. 相等
[单项选择]根据列车管和作用风缸空气压力的变化，紧急限压阀有：（）。
A. 两种作用状态
B. 三种作用状态
C. 四种作用状态
[单项选择]机车车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。
A. 总风缸
B. 副风缸
C. 制动主管
D. 制动支管
[单项选择]在压缩冲程，活塞（），使汽缸内空气的温度和压力升高。
A. 下移
B. 上移
C. 上行即将终了时
D. 下行即将终了时
[判断题]缓解阀是用来以直接排出副风缸或工作风缸内的压力空气，以单独缓解该车辆制动的。
[单项选择]自阀施行制动时，作用风缸的压力空气推动（）左移而进入作用阀作用勾贝下方。
A. 保持阀
B. 放风阀
C. 充气阀
D. 变向阀
[单项选择]JZ-7型空气制动机自阀实施常用制动时，紧急风缸内的压力空气由紧急阀体上的（）排向大气。
A. 第一缩口风堵
B. 第二缩口风堵
C. 充气限制堵
D. 紧急部排风口
[判断题]J2-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控剞作用风缸的压力变化。
[单项选择]自阀实施常用制动时，紧急风缸内的压力空气由紧急阀体上的（）排向大气。
A. 第一缩口风堵
B. 第二缩口风堵
C. 充气限制堵
D. 紧急部排风口
[单项选择]不论列车管的压力如何，紧急制动时，作用风缸的压力空气均能达到（）KPA。
A. 400～450
B. 420～500
C. 420～450
D. 350～450
[填空题]柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度（），增加燃油消耗。
[单项选择]活塞从下止点上行，上行的活塞对缸内空气进行压缩，压缩终点的压力约为（）。
A. 3~6MPa
B. 2~5MPa
C. 5~6MPa
D. 5~8MPa
[判断题]JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，过充风缸内的压力空气，由自阀排风口排出。
[单项选择]使用砝码比较法校验压力表，是将被校压力表与活塞式压力计上的（）在活塞缸内产生的压力进行比较，从而确定被校压力表的示值误差。
A. 重力
B. 标准砝码
C. 砝码
D. 活塞位移
