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[单项选择]当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过（）迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。
A. 自阀调整阀
B. 分配阀紧急部
C. 自阀放风阀
D. 分配阀紧急部与放风阀同时动作
[单项选择]JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，单机列车管的压力空气排零时间在（）以内。
A. 1s
B. 3s
C. 5s
D. 10s
[判断题]JZ-7型制动机自阀重联柱塞阀只有自阀手柄置于手柄取出位时，柱塞开通中均管→列车管的通路，其作用是使中继阀呈自锁状态。
[单项选择]当自阀手柄置于过充位、运转位时，调整阀处于充气状态。此时，调整阀凸轮得到一个相应的升程，推动调整阀柱塞左移，压缩供气阀弹簧，供气阀的开放是通过（）的移动而实现的。
A. 调整阀座
B. 供气阀
C. 排气阀
D. 调整阀柱塞
[单项选择]当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过充位、运转位时，调整阀处于充气状态，此时调整阀凸轮得到一个相应的升程，而供气阀的开放是通过（）的移动而实现的。
A. 调整阀座
B. 供气阀
C. 排气阀
D. 调整阀柱塞
[填空题]列车制动机为一次缓解型，J2-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生（），严熏时甚至会导致发生列车放事故。
[单项选择]当JZ-7型空气制动机中均管漏泄时，自阀手柄置于前五位，列车管充气速度缓慢，而排气速度增快，其故障现象与（）漏泄时相同。
A. 列车管
B. 中继阀排气口
C. 均衡风缸
D. 工作风缸
[填空题]自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀能直接排出内的压力空气，以达到紧急制动的目的
[判断题]J2-7型空气制动机自阀手柄制动区，将客货车转换阀置于客车位，二位柱塞阀排气时为通路8a半堵。
[填空题]J2-7型空气制动机中，当自阀手柄制动区，将客货车转换阀置于客车位，二位柱塞阀尾端排气时为（）半堵。
[单项选择]自阀手柄在紧急制动位时，自阀的重联柱塞阀使（）连通。
A. 总风缸管与撒砂管
B. 制动管与大气
C. 制动缸管与大气
D. 总风缸管与8a
[简答题]自阀手柄在制动区，客货车转换阀处于货车位，此时手柄向运转位方向移动（未达到运转位）制动管压力仍然上升是什么原因？
[填空题]自阀手柄在紧急制动位时，白阀的放风阀能直接排出（）内的压力空气，以达到紧急制动的目的。
[填空题]具有二压力机构阀车辆制动机制动以后，司机要缓解列车，只需将自阀手柄扳放到（）。
[单项选择]自阀手柄由过充位移到运转位时，（）内的过充压力由紧急放风阀充气限制堵逆流到列车管消除。
A. 作用风缸
B. 工作风缸
C. 紧急凤缸
D. 降压风缸
[单项选择]JZ-7型空气制动机自阀手柄（）时，总风遮断阀的遮断阀口关闭（客货转换阀在
A. 在制动区
B. 在取出位
C. 在运转位
D. 从制动区到紧急位
[单项选择]重联柱塞阀凸轮得到最大降程时，自阀手柄应处于（）。
A. 1～5位
B. 手柄取出位
C. 过量减压位
D. 紧急制动位
[单项选择]自阀手柄移置运转位，过量减压位及取把位时，自阀调整阀盖下口漏泄为：（）。
A. 调整阀膜板压板螺丝1.3毫米排气孔堵塞
B. 排气阀与座固着
C. 调整阀模板破裂或组装过松
