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[简答题]验船师登轮对一艘目前处于建造过程中的内河航行船舶进行扩音机检验时，对扩音机及其附件的完整性，主、应急电源供电的效用试验进行了检验，于是便开出了检验合格的结论。请问该验船师的检验是否存有遗漏？如有，请补充。
[简答题]验船师登轮对一艘目前处于建造过程中（安放龙骨日期为2014年6月1日）的船舶进行无线电装置检验时，发现该船配备的可携式无线电装置存放于驾驶室储藏柜（未做标识），电池的有效期至2014年6月1日，请问该船的可携式无线电装置是否存有不符合《规程》规定的情况？
[简答题]验船师在登轮对一艘目前处于建造过程中的内河航行船舶进行甚高频无线电装置自动搜索功能的试验中，仅对该船8频道测试了自动搜索功能，请问该验船师的检验是否有遗漏？如有，还应进行哪些频道的测试？
[多项选择]某验船师对一艘老龄油船进行中间检验，按规定应对货油舱、货油泵舱等有选择的进行内部检查。但验船师登船时货油舱油气未清除，无法进行检验，验船师完成其他检验项目后就返回办公室。一周后船方电话通知验船师油舱油气已清除，船方自行对货油舱进行检查认为正常，请求验船师签发船舶证书。该验船师认为船方一向对船舶维护管理较好，决定不再登船检验，而签发了船舶证书。请问该验船师的做法有哪些错误？（）
A. 验船师应检项目未进行详细检查
B. 验船师认可船东的自行检验
C. 验船师对应检项目未进行复查
D. 验船师已登过一次船了，未检项目还应登轮进行检查，合格后方可签发证书
[单项选择]一艘2200总吨的干货船，船东申请年度检验，验船师登轮后，对其机舱里布置的主舱底排水系统进行检验时，发现与主舱底排水系统连接的二台动力泵，其中一台由独立发电机供电，一台由推进机械轴带发电机供电，认为不合理，您认为下面哪个是正确的？（）
A. 与主舱底排水系统连接的二台泵，不可由轴带发电机供电
B. 与主舱底排水系统连接的二台动力泵，其中一台可由推进机械驱动
C. 与主舱底排水系统连接的二台泵，均可由轴节发电机供电
D. 公约对此没有特别要求，上述A、B、C均可
[简答题]某地验船师在对一艘处于建造过程中的船舶进行设备安装检验中，提出船用充放电板只需具备船检机构所发的产品证书即可，无需进行试验。请问该验船师观点是否正确？为何？
[多项选择]某验船师在对辖区内一艘干货船进行特别检验时，登船时发现该船船名及船籍港标识缺失，未按照规定进行标注，该验船师对船东提出了书面整改意见。在该船船东前往该验船师所在船检机构办理船舶检验证书簿时，告知该验船师问题已经整改，该验船师在未登船验证的情况下，便下发该船船舶检验证书簿交予船东。以下说法正确的是？（）
A. 该验船师应该在船舶下水后再次登船对发现的问题进行核查
B. 该验船师的做法没有错误
C. 该验船师应该再次登船确认问题整改完毕，再签发船舶检验证书簿
D. 在船东告知问题已经整改的情况下，验船师可以不登船检查问题整改情况
[多项选择]验船师在一艘3900总吨的杂货船上进行货船设备安全换新检验，该船的艉部配置一艘自由降落式救生艇。验船师在驾驶室看到，驾驶室两边的门旁各存放了一台雷达应答器。他接着马上和三副一起到救生艇内检查了一番，回到驾驶室之后向船长指出雷达应答器的安置有错误。请问，验船师指出的错误是下列哪几项？（）
A. 这两台雷达应答器都不应存放在室内，必须安装在开敞罗经甲板上
B. 500总吨及以上配备自由降落救生艇的货船，至少配两台雷达应答器，其中一台应存放于救生艇内。但是该船两个雷达应答器全都存放于驾驶室
C. 在救生艇内，缺少安置雷达应答器的支架
D. 除了驾驶室内的两台雷达应答器，在救生艇内还必须配备一台
[多项选择]某验船师对一艘内河货船进行营运检验，验船师认为该船存在缺陷不能检验发证，下列哪些事项可以成为验船师滞留船舶的理由。（）
A. 救生艇艇底设有1个排水孔
B. 救生艇长度为3m
C. 救生艇平均舷弧高度为艇长的4%
D. 救生艇储备浮力设置在艇中部底部
[多项选择]某验船师在检验一艘500总吨甲板货船防止生活污水污染的建造检验中，验船师的下述观点正确的是（）
A. 生活污水管路不应穿过油舱或水舱；
B. 生活污水处理装置及粉碎消毒设备可不进行效用试验；
C. 生活污水贮存舱（柜）和生活污水处理装置均应设有液位计或其他等效设备；
D. 生活污水处理装置应能手动控制排放水。
[多项选择]验船师在对一艘40米内河一般干货船检验时，发现燃油管为塑料管，燃油舱柜油位计亦为塑料管，验船师要求整改。你认为验船师提出的整改意见应该包括下列哪些？（）
A. 燃油管及其阀件和附件应用钢或其他认可的材料制造
B. 应用自闭式液位计
C. 允许用平板玻璃油位计
D. 允许用带防护罩的带玻璃管式油位计
[单项选择]某验船师对一艘船龄14年的油船进行中间检验，按规定应对货油舱、货油泵舱等有选择的进行内部检查。但验船师登轮时货油舱油气未清除，无法进行检验，验船师完成其他检验项目后就返回办公室。一周后船方电话通知验船师货油舱油气已清除，船方自行对货油舱进行检查认为正常，请求验船师签发船舶证书。该验船师认为船方一向对船舶维护管理较好，决定不再登轮检验，而签发了船舶证书。请问该验船师的做法是否正确？（）
A. 正确。验船师不可能对船舶每一部分都进行详细检查，个别项目可以不检验
B. 正确。验船师可以委托船厂、船东进行检验
C. 正确。既然法规规定可以有选择的进行检查，验船师也可以选择不检查
D. 不正确。违背了船舶检验机构执业道德准则中“不经检验或未实施规定的检验就签发、签署任何证书或文件”的规定
[单项选择]某验船师在执行一艘正在建造的5000t级货船初次检验时，发现各有一根舱底水管、压载水管穿过干舷甲板下的防撞舱壁，且在防撞舱壁后方的空舱内各装有一个就地操作的截止阀。验船师要求船厂进行整改，请问以下那种整改方式是正确的？（）
A. 压载水管改由干舷甲板上方通过，将舱底水管和压载水管截止阀加延长杆至干舷甲板上进行操作。
B. 压载水管改由干舷甲板上方通过，将舱底水管截止阀移至首尖舱一侧，并加延长杆至干舷甲板上进行操作。
C. 不改动管路，将舱底水管和压载水管截止阀移至首尖舱一侧，并加延长杆至干舷甲板上进行操作。
D. 舱底水、压载水管路和截止阀均不改动位置，只将两个截止阀加延长杆至干舷甲板上进行操作。
[多项选择]验船人员在对一艘消防船上的操作手册进行确认时，应确认操作手册包括以下内容：（）
A. 各灭火系统和设备的详细说明；
B. 灭火装置和设备的使用和保养等说明；
C. 灭火作业时的船舶操纵说明；
D. 稳性资料。
[单项选择]某船厂建造一艘内河1类大型客船，船东向验船师咨询乘客舱室的净空高度，验船师的回答哪项是合理的？（）
A. 不小于1.8m
B. 不小于1.9m
C. 不小于2.0m
D. 不小于2.1m
[多项选择]一艘客船在大修时将原主甲板以上的一个固定乘客室和一开敞载客处所分别改为载货处所，验船师认为吨位应重新核算，船东却认为两处的外侧围壁均未改动，无需改动吨位，你认为下列说法正确的是：（）
A. 固定乘客室改动，吨位应变动
B. 固定乘客室改动，吨位无需变动
C. 开敞处所改动，吨位应变动
D. 开敞处所改动，吨位无需变动
[单项选择]某验船师在执行一艘2013年1月开工建造的1100总吨的普通货船的建造检验中检查确认驾驶室的视域情况时，下列描述正确的是（）
A. 从驾驶位置上所见的水面视域可有小于2倍船长的盲区遮挡
B. 从驾驶位置上所见的水平视域应延伸为一个不小于180°的扇形区域
C. 从主操舵位置所见的水平视域应延伸为一个从正前方至船舶每一舷至少60°的扇形区域
D. 以上都正确
[单项选择]验船师在一艘1200TEU，2007-08交船的集装箱船上进行蒸汽锅炉的年度外部检验（Externalsurvey），发现燃油蒸汽锅炉的安全阀有一个能够开启，另外一个则由于损坏而被法兰闷板封闭。船上老轨认为一个安全阀就够用了，所以损坏的安全阀一直没有修理。并且老轨也无法提供任何有关的法定依据来证明其“一个就够用”的说法。为此验船师要求船方整改。依据是SOLASII-1中规定：一般情况下，每台蒸汽锅炉的安全阀数量应至少为：（）
A. 2个
B. 1个
C. 3个
D. 不要
[多项选择]某审图验船师在对一艘船长68m的一般干货船进行图纸审查时，要求设计公司进行以下修改，下列说法正确的有（）？
A. 机舱前壁应设置为水密舱壁
B. 机舱后壁应设置为水密舱壁
C. 水密舱壁高度要延伸到干舷甲板或首尾升高甲板
D. 船首的水密舱壁位置距首垂线距离不超过6.8m
