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[单选题] 正线发生信号联锁故障时组织行车时,下列( )是对的
A.每一站间区间及前方站内线路内只允许一趟列车占用。
B.每一站间区间及前方站内线路内只允许二趟列车占用,两车距离为200M。
C.两个区间及前方站内线路内只允许一趟列车占用。
D.以上都不对。
[多选题] 正线发生信号联锁区故障时,下列那些( )是对的?
A.每一站间区间及前方站内线路内只允许一趟列车占用
B.每两个区间询问一次进路及前方列车位置
C.两个区间及前方站内线路内只允许一趟列车占用
D.驾驶模式为RM,限速25km/h运行
[多选题] 正线发生信号联锁区故障时,下列那些说法是正确的( )。
A.每一站间区间及前方站内线路内只允许一趟列车占用
B.每两个区间询问一次进路及前方列车位置
C.两个区间及前方站内线路内只允许一趟列车占用
D.驾驶模式为RM,限速25km/h运行
[判断题]正线全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向行调报点，所有车站必须向邻站报点，其中向行调报点需包括车体号和车次号。
A.正确
B.错误
[判断题]车场与正线联锁失效及信号接口故障时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
A.正确
B.错误
[填空题]当正线联锁系统故障时，行调确认进路准备完毕后采用单线双方向行车法组织行车。列车驾驶模式为EUM，限速 。
[判断题]信号联锁系统故障时，1号线采用电话闭塞法组织行车，列车凭调度命令或车站人员发车信号行车，列车以RM模式运行。
A.正确
B.错误
[单选题]正线道岔故障时原则上由（ ）负责组织行车。
A.车站
B. DCC
C.OCC
D.调车长
[多选题]2号线信号系统发生联锁故障时，相关区域内采用（ ）组织行车。
A.移动闭塞法
B.区段闭塞法
C.电话闭塞法
D.电话联系法
[判断题]判断题：正线一个或多个联锁区 ATP/IATP轨旁设备故障时经值班主任批准，可采用区段
行车法组织行车。
A.正确
B.错误
[判断题]正线发生故障时，司机应首先确认“三灯、两屏、一柜”中两屏是指车辆屏和联锁屏。（ ）
A.正确
B.错误
