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[填空题]JZ-7型空气制动机主要有自动制动阀、单独制动阀、均衡风缸、中继阀、过充风缸、分配阀、切控阀、作用阀、重联阀、变向阀、滤尘止回阀和（）等组成。
[多项选择]JZ-7型空气制动机主要有（）均衡风缸、中继阀、过充风缸、切控阀、重联阀、变向阀、滤尘止回阀和紧急制动阀等组成。
A. 自动制动阀
B. 单独制动阀
C. 分配阀
D. 作用阀
[单项选择]自动制动阀手把自过充位回到运转位时，过充风缸内的压力空气消除时间为（）。
A. 80s
B. 100s
C. 120s
D. 140s
[单项选择]当大闸手把由过充位移至制动位时，过充风缸压力是经（）排大气的。
A. 自身直径0.5mm缩孔
B. 中继阀排风口
C. 256YV排风口
D. 252YV排风口
[单项选择]自阀手柄由过充位移回运转位，过充风缸过充压力由（）排风。
A. 中继阀
B. 自阀
C. 过充风缸排风孔
[单项选择]大闸手把过充位时，均衡风缸、列车管和过充风缸的压力分别是（）kPa。
A. 500；530；530
B. 530；500；总风压力
C. 500；530；总风压力
D. 530；500；530
[单项选择]过充风缸的充风气路由（）控制。
A. 258YV
B. 252YV
C. 253YV
D. 254YV
[填空题]JZ-7型空气制动机中继阀管座上连接有5根管子，即过充管，（），总风缸管，制动管和总风遮断阀管。
[单项选择]中继阀过充管堵死后，自动制动阀手把置过充位，（）无过充压力。
A. 中均管
B. 缓解管
C. 列车管
D. 作用管
[判断题]机车空气制动系统主要由自动制动阀、均衡风缸、中维阀、过充风缸、单独制动阀、分配阀、作用阀、工作风缸、降压风缸、紧急风缸、作用风缸变向阀、滤尘止回阀、紧急制动阀和双针压力表、管道滤尘器、各种塞门和管路组成。
[判断题]自阀手柄在紧急制动位时，以紧急风缸压力来控制中继阀的动作，使总风缸管与撒砂管连通。
[判断题]分配阀根据工作风缸的压力变化而动作，控制中继阀的供风和排风，以使机车得到制动和缓解。
[单项选择]当自动制动阀手柄置运转位置时中继阀呈缓解充气位，总风管3向制动管2充风至定压，当手柄置于过充位时，中继阀能使制动管得到比规定的压力高30～40Kpa，加快制动管的充气速度，自动制动阀手柄回到运转位时，制动管2的过充压力（），不会引起机车车辆的自然制动。
A. 慢慢消除
B. 慢速消除
C. 缓慢消除
D. 快速消除
[判断题]自阀手柄在过充位时，缓解柱塞沟通总风管和过充管，从而控制中继阀使列车管获得过充压力。
[单项选择]过充风缸始终有一直径为（）的小孔与大气相通。
A. 0.5mm
B. 1mm
C. 1.2mm
D. 1.5mm
[单项选择]自阀在过充位，中继阀使制动管获得的过充压力为（）。
A. 20--30kpa
B. 30--40kpa
C. 40--50kpa
[单项选择]下列哪个风缸控制中继阀的动作（）。
A. 工作风缸
B. 均衡风缸
C. 总风缸
[判断题]JZ—7型空气制动机自阀的重联柱塞阀没有连通或切断均衡风缸管与中继阀的联系的功用。
[判断题]工作风缸和降压风缸的过充压力要经充气阀消除。
