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[多选题]转K5型转向架主要由侧架、摇枕、（）减振装置、轮对和轴承、基础制动装置及常接触式弹性旁承等组成。
A.弹簧托板；
B.摇动座；
C.摇动座支承；
D.承载弹簧。
[单选题]转K5型转向架主要由侧架、摇枕、弹簧托板、摇动座、摇动座支承、承载弹簧、减振装置、轮对和轴承、（）及常接触式弹性旁承等组成。
A.轴箱橡胶垫
B.交叉支撑装置
C.纵向定位弹簧
D.基础制动装置
[单选题]转K4型转向架的主要由侧架、摇枕、（ ）、摇动座等组成。
A.弹簧托板
B.交叉杆
C.焊接构架
D.副构架
[多选题]SW-220K型转向架主要由()组成。
A.构架、轮对轴箱定位装置
B.中央悬挂装置、盘形制动装置
C.轴温报警及接地装置
D.侧架
[多选题]CW-200K型转向架主要由()组成。
A.轴箱定位装置
B.侧架
C.中央悬挂装置
D.基础制动装置。
[判断题]常接触式弹性旁承由下旁承组成采用常接触橡胶弹性旁承，下旁承组成由旁承体组成、调整垫板、纵向锁紧斜铁组成，其中旁承体组成又由旁承体上部、旁承体下部、锥套形橡胶层、铆钉、旁承摩擦板等组成。
A.正确
B.错误
[多选题]SW-220K型转向架的构架为钢板焊接结构,平面呈H型,主要由(),空气弹簧支撑梁和定位臂等组成。
A.侧梁组成
B.横梁组成
C.中央空气弹簧悬挂系统
D.纵向辅助梁。
[多选题]常接触式弹性旁承由下旁承组成采用常接触橡胶弹性旁承，下旁承组成由（）组成，其中旁承体组成又由旁承体上部、旁承体下部、锥套形橡胶层、铆钉、旁承摩擦板等组成。
A.橡胶剪切垫；
B.旁承体组成；
C.调整垫板；
D.纵向锁紧斜铁。
[单选题]双作用常接触式弹性旁承将间隙旁承与常接触旁承结合起来，以实现两者的优势，满足货车不断提高（）和改善动力学性能的要求。
A.运行速度
B.运行平稳性
C.载重量
D.曲线通过性能
[多选题]双作用常接触式弹性旁承可有效解决间隙式旁承存在的以下问题：（）
A.通过曲线时由于离心力作用保持车体垂直；
B.快速运行条件下轻载车辆或空车状态的车体摇头、侧滚、侧摆运动造成的蛇行失稳和平稳性与脱轨安全性下降的问题；。
C.重载状态下车辆平稳性与转向架的曲线通过性能；
D.快速运行条件下，车辆在曲线上运行的安全性。
[单选题]转K5型转向架弹簧托板通过（）坐落在侧架中央承台内的摇动座支承上，把左右侧架连接在一起，提高了转向架的抗菱刚度。
A.摇动座
B.导框摇动座
C.交叉支撑装置
D.纵向定位弹簧
[单选题]双作用常接触式弹性旁承可有效解决间隙式旁承存在的以下问题：快速运行条件下轻载车辆或空车状态的车体摇头、侧滚、侧摆运动造成的蛇行失稳和平稳性与（）下降的问题。
A.脱轨安全性
B.曲线通过性能
C.运行速度
D.载重量
[单选题]双作用常接触式弹性旁承可有效解决间隙式旁承存在的以下问题：重载状态下车辆平稳性与转向架的（）。
A.脱轨安全性
B.曲线通过性能
C.载重量
D.运行速度
[单选题]双作用常接触式弹性旁承可有效解决间隙式旁承存在的以下问题：快速运行条件下，车辆（）的安全性。
A.在直线上运行
B.在道岔上运行
C.在曲线上运行
D.在坡道上运行
[单选题]转K5型转向架左右侧架通过其顶部导框摇动座分别支承在前后两承载鞍上，左右两侧架成为横向可同步摆动的吊杆（类似客车转向架摇动台的吊杆），这种摆式机构增加了车辆的（），提高了车辆的横向动力学性能，有效地降低了轮轨间的磨耗。
A.横向柔性
B.蛇形运动
C.曲线通过性能
D.纵向柔性
[单选题]心盘的作用有：支承并传递车体重量的（），即整个转向架荷重（装用常接触式弹性旁承除外）。
A.1/2
B.1/3
C.1/4
D.全部
[单选题]铁路货车入线后，摇枕、侧架、交叉支撑装置、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件非正常磨耗、破损、变形、制动故障关门车以及（ ）故障时，须按照故障溯源要求，分析查找故障根源，消除故障隐患。
A.THDS
B.TADS
C.5T系统预报
D.HMIS
[单选题]承载鞍组装时，承载鞍与侧架导框（导台）的间隙前后之和，转K4、转K5型（ ）
A.2-9
B.3-9
C.1.5-8
D.5-11
