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[单项选择] 船舶主，副机运转期间，在加强燃油和燃烧管理方面（）能减少汽缸套磨损，防止产生异常磨损。 1.使用含硫量低的燃油 2.严格控制燃油中的铝，硅等各种金属元素含量 3.使用低黏度的燃油 4.加强燃油净化 5.提高燃油进机温度
A. 1+4
B. 1+2+3+4
C. 1+2+4
D. 1+2+3+4+5
[单项选择]船舶主，副机运转期间，减少汽缸套磨损，防止产生异常磨损的重要措施是（）。
A. 合理设计
B. 提高表面粗糙度等级
C. 增加缸壁厚度
D. 加强维护管理
[单项选择] 船舶主副机运转期间，（）能减少气缸套磨损，防止产生异常磨损。 1．使用高值的润滑油 2．保证气缸良好的润滑条件 3．使用高黏度的润滑油 4．定期化验滑油
A. 1+2+3
B. 1+2+3+4
C. 2+4
D. 1+3+4
[单项选择]船舶主，副机运转期间，在加强燃油和燃烧管理方面，下列哪项做法无助于减少汽缸套磨损，防止产生异常磨损？（）
A. 加强油品的选择
B. 加强燃油的净化
C. 提高燃油雾化质量
D. 提高燃油进机温度
[单项选择]船舶主机运转期间，（）能减少气缸套磨损，防止异常磨损。
A. 使用低碱值的气缸油
B. 使用高碱值的气缸油
C. 根据燃油含硫量选择气缸油的碱值
D. 对气缸油的碱值无要求
[单项选择]船舶主机运转期间，（）能减少气缸套磨损，防止产生异常磨损。
A. 使用高碱值的润滑油
B. 使用高黏度的润滑油
C. 增加气缸供油量
D. 控制润滑油水分含量
[单项选择] 船舶主机运转期间，（）能减少气缸套磨损，防止产生异常磨损。 1控制燃油中钒钠含量 2控制燃油中铝硅含量 3使用低黏度的燃油腔滑调 4控制燃油的机械杂质
A. 1+2
B. 1+2+3
C. 1+2+3+4
D. 1+2+4
[单项选择]在测量判断汽缸套磨损情况时，要沿汽缸套轴线方向分成（）位置进行测量。
A. 2个
B. 4个
C. 6个
D. 5个
[单项选择] 船舶主机运转期间，控制燃油的（）对减少气缸磨损，防止产生异常磨损有重要作用。 1黏度 2水分 3硫分阶段 4机械杂质 5残碳 6灰分
A. 1+2+3
B. 1+2+3+4
C. 1+2+3+4+5
D. 1+2+3+4+5+6
[单项选择] 船舶二冲程机主机运转期间，（）能减少气缸套磨损，防止产生异常磨损。 1合理选择气缸油碱值 2定期化验润滑油 3使用高黏度的气缸油 4加强滑油过滤和分离
A. 1+2
B. 1+3
C. 1+2+3
D. 1+2+3+4
[判断题]汽缸套的磨损情况，可采用内径千分表来测量确定。
[单项选择]在正常条件下，简形活塞式柴油机汽缸套的磨损特征为（）。
A. 汽缸套横向的磨损大于纵向的磨损
B. 汽缸套横向的磨损小于纵向的磨损
C. 无一定规律
D. 都不对
[单项选择]汽缸套过度磨损后，经光车恢复形状，然后镀铬恢复尺寸，这种修理方法是（）。
A. 尺寸修理法
B. 恢复原始尺寸法
C. 尺寸选配法
D. 更换法
[多项选择]防止或缓解汽缸套穴蚀的措施有（）。
A. 保持冷却水温度
B. 改善冷却水的流动状况，在冷却水中加抗蚀剂
C. 提高汽缸套的抗穴蚀能力
D. 减少汽缸套的振动
[单项选择]在测量判断汽缸套磨损情况时，在每个测量位置上，要沿（）方向进行测量。
A. 1个
B. 2个
C. 3个
D. 4个
[判断题]在压缩机进行空车试运转时应注意，合闸时，操作人员不要站在汽缸套处。
[单项选择]船舶二冲程机主机运转期间，（）能减少气缸套磨损。
A. 使用低碱的润滑油
B. 使用高黏度的润滑油
C. 正确选择润滑油品质
D. 定期化验润滑油
[单项选择]轮机员柴油机上的仪表来了解主，副机的运转参数，进而通过人脑快速思维分析判断机器的运转和运转趋势，这种方法称为（）。
A. 故障诊断
B. 振动分析法
C. 性能参数分析法
D. 温度监测
[单项选择]根据《汽车发动机缸体与汽缸盖修理技术条件》（GB3801－83）的技术要求，汽缸套上端面应不低于汽缸体上平面，亦不能高出（）mm。
A. 0.10
B. 0.075
C. 0.05
D. 0.25
