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[单项选择]在无风流情况下，以下关于推算航程的说法正确的是（）。
A. 推算航程SG=计程仪航程SL
B. SL=（L2-L1）×（1+△L）
C. 以上都对
D. 以上都不对
[单项选择]一般认为推算航程100nmile，在无风流中航行推算船位误差为2nmile，如果推算航程为1000nmile时，则推算船位均方误差应为（）。
A. 20nmile
B. 大于20nmile
C. 小于20nmile
D. 不能确定
[单项选择]风流中航行，求推算船位（EP），一般计程仪航程（SL）应在（）上量取。
A. 航向线上
B. 风中航迹线上
C. 实际航迹线上
D. 在上述任何一条航迹线上
[单项选择]
航迹推算中，在推算船位附近应标注（）。
Ⅰ.航迹向；Ⅱ.计程仪读数；Ⅲ.推算船位；Ⅳ.时间。
A. Ⅰ，Ⅳ
B. Ⅰ，Ⅲ
C. Ⅱ，Ⅳ
D. Ⅱ，Ⅲ
[单项选择]在无风流情况下船位在或然航迹区的概率为（）。
A. 63.2%
B. 46.5%
C. 68.3%
D. 63.2%～68.3%
[单项选择]某船计程仪航速10kn，推算航程100nmile，在有流无风的情况下航行，其推算船位的精度为（）
A. 4′.5～7′.3
B. 5′.2～7′.7
C. 3′.7～4′.7
D. 2′.8～4′.0
[单项选择]某船计程仪航速10节，推算航程100海里，若有风有流情况下航行，其推算船位的精度为（）。
A. 4′～7′
B. 5′～8′
C. 3′～4′
D. 2′～4′
[单项选择]
已知真航向求取推算航迹向的航迹推算中，要求已知（）。
Ⅰ．真航向；Ⅱ．计程仪航程；Ⅲ．推算船位；Ⅳ．风流要素。
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C. Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D. Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
[单项选择]有流无风中航行，求取推算船位时，相对计程仪航程应在（）截取。
A. 航向线上
B. 流中航迹线上
C. 计划航迹线上
D. A和B均可
[单项选择]同一时刻的推算船位和观测船位之间的差异称为船位差，其（）。
A. 无方向性
B. 有方向，是两船位连线的垂直方向
C. 有方向，是同一时刻的观测船位到推算船位的方向
D. 有方向，是同一时刻的推算船位到观测船位的方向
[单项选择]推算船位的起始点（）。
A. 通常采用标准船位
B. 可根据当时定位条件确定
C. 必须是准确的观测船位
D. 以上都对
[单项选择]依《海图作业试行规则》的要求，一般情况下推算船位（）。
A. 在沿岸水流显著地区航行，每二小时推算一次
B. 在远离海岸地区航行，每二或四小时推算一次
C. 在能测得无线电船位时，可不推算
D. 在狭水道航行时，每30分钟推算一次
[单项选择]研究推算船位误差的目的是（）。
A. 寻求提高推算船位精度的措施
B. 确定推算船位误差范围，做到航行时胸中有数和保证航行安全
C. 提高估计风流压差的精度
D. A和B都对
[单项选择]为提高推算船位的精度应（）。
A. 正确预配风流压差
B. 提高操舵技术
C. 尽量缩短推算时间
D. A+B+C
[单项选择]评定推算船位精度的最佳图形是（）。
A. 船位误差四边形
B. 船位误差圆
C. 船位误差椭圆
D. 船位误差带
[单项选择]根据航海日志的记载规定，下列哪些船位应用经纬度记载？（）I、推算船位；II、交接班船位；III、无线电助航仪器船位；IV、天测船位
A. I~IV
B. II~IV
C. I、II、IV
D. I~III
[单项选择]
根据航海日志的记载规定，下列哪些船位应用经纬度记载（）。
Ⅰ．推算船位；
Ⅱ．交接班船位；
Ⅲ．无线电助航仪器船位；
Ⅳ．天测船位。
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅱ～Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅲ
[单项选择]某船沿中纬度圈（44°14＇）航行，无航行和推算误差，则实际船位比推算船位（不考虑风流影响）（）。
A. 超前
B. 落后
C. 一致
D. 不一定
[单项选择]海图作业规则规定，船舶在沿岸开阔水域航行，一般情况下只应（）绘算一次推算船位。
A. 30min
B. 半小时
C. 1h
D. 2～4h
