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[判断题]承运人责任险分道路客运承运人责任险和道路危险货物承运人责任险。
[单项选择]根据多式联运承运人责任与实际承运人责任方式规定，采取方式，承运人对实际承运人控制货物期间的货物损害不负责任（）.
A. 统一责任制
B. 网状责任制
C. 分段责任制
D. A+B
[单项选择]在多式联运中，采取承运人与实际承运人责任制方式可能对承运人最为不利（）.
A. 统一责任制
B. 网状责任制
C. 分段责任制
D. 其他责任制
[单项选择]以下对承运人或责任人的责任，实行一定范围的法律推定责任制度（）.
A. 在船舶碰撞中
B. 在多式联运运输中
C. 在旅客运输中
D. 在海上拖带中
[单项选择]承运人的赔偿责任限制是指已明确承运人负有赔偿责任应支付赔偿金时，承运人对每件或每单位货物支付赔偿金的（ ）。
A. 一般限额
B. 最低限额
C. 最高限额
D. 相对限额
[单项选择]对于承运人与实际承运人责任制3种方式中，对货主最为有利的排序是（）.
A. 统一责任制、网状责任制和分段责任制
B. 网状责任制，统一责任制和分段责任制
C. 分段责任制，网状责任制和统一责任制
D. 分段责任制，统一责任制和网状责任制
[单项选择]1924年HagueRules对承运人的责任基础是责任制（）.
A. 完全过失
B. 不完全过失
C. 严格
D. 其他
[判断题]当托运人将货物转交承运人，承运人自接受货物直到将其送达收货人，这期间，承运人对货物负有保管的责任与义务。
[单项选择]承运人的单位责任限制及船舶所有人的责任限制，当承运人为船舶所有人时，以上两种限制的关系是（）.
A. 其享受了单位责任限制，就不能享受船舶所有人责任限制
B. 单位责任限制是第一限制，当限制后的数额高于船舶所有人责任限制时，仍享受责任限制
C. 先适用船舶所有人责任限制，后适用单位责任限制
D. 以上都不对
[多项选择]承运人和港口经营人的违约责任包括（ ）责任。
A. 设备落空
B. 逾期运到
C. 错运、错装、错交
D. 损害赔偿
[多项选择]承运人不承担损害赔偿责任的原因包括（）。
A. 不可抗力
B. 货物本身的自然性质或合理损耗
C. 承运人无过错
D. 托运人、收货人的过错造成的
[单项选择]根据《海牙规则》规定，在承运人保证船舶适航及管货方面，对承运人实行的责任原则是责任制度（）.
A. 严格
B. 完全过错
C. 不完全过错
D. 其他
[单项选择]在多式联运中采取责任制度承运人与实际承运人对货物的损坏负连带责任（）.
A. 统一责任制与网状责任制
B. 网状责任制与分段责任制
C. 统一责任制与分段责任制
D. 统一责任制、网状责任制和分段责任制
[单项选择]因托运人申报不实造成承运人损失时，赔偿责任由谁承担？（）
A. 承运人
B. 托运人
C. 收货人
[判断题]道路货物承运责任期间是指承运人自接受货物起至将货物交付收货人止，货物处于承运人掌管之下的全部时间。
