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[单选题]桥梁结构自振频率检测评定时,若实测自振频率与理论计算频率的比值为0.95,则桥梁自振频率评定标度为( )
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[多选题]利用桥梁结构自振频率评价桥梁结构的刚度变化描述正确的有( )。
A.在桥梁结构体系和恒载不变的情况下,宜采用既往实测自振频率的初次值作为基准频率值;当实测自振频率小于基准频率的 90%时,应分析结构刚度退化的原因;
B.在桥梁结构体系或恒载发生变化的情况下,可通过实测自振频率与基准频率值的比较,分析目前结构的刚度与结构体系或恒载改变的关联程度;
C. 在桥梁结构体系或恒载发生变化的情况下,基准频率值应采用改变前的最近三次实测自振频率值的平均值;
D.当无既往实测自振频率值时,基准频率值可采用计算频率值。
[判断题]桥梁上部结构实测自振频率与理论计算频率的比值<0.80 时,桥梁自振频率评定标度值为 5。( )
A.正确
B.错误
[单选题]采用跳车法对跨径 16 米的简支梁进行自振频率测试,实测频率为 5Hz,激振处桥梁换算质量为 4,附加质量为 1,则桥梁经修正后的自振频率为( )。
A.5.56
B.5.57
C.5.58
D.5.59
[判断题]桥梁自振频率评定标度值随实测自振频率与理论计算频率的比值增加而增加。( )
A.正确
B.错误
[单选题]采用跳车法对跨径 16 米的简支梁进行自振频率测试,当附加质量为 1 时,实测自振频率为 5Hz,当附加质量为 1.5 时,实测频率为 5.2Hz,则激振处桥梁换算质量为( )。
A.7.63
B.7.62
C.7.61
D.7.60
[判断题]结构自振频率是桥梁重要的动力响应参数。( )
A.正确
B.错误
[多选题]根据结构自振频率、振型、阻尼比等动力特性的测试结果,对结构性能进行分析和判断,准确的是:( )
A.结构频率的实测值如果大于理论值,说明结构实际刚度比理论估算值
偏大或实际质量比理论估算偏小;
B.结构频率的实测值如果小于理论值,说明结构实际刚度比理论估算偏
小或实际质量比理论估算偏大。
C.结构使用一段时间后自振频率减小,则可能存在开裂或其他不正常现象。
D.结构使用一段时间后阻尼减小,则可能存在开裂或其他不正常现象。
[多选题]结构的自振频率可采用( )进行计算
A.自功率谱
B.傅里叶谱方法
C.半功率点法
D.自相关函数
[判断题]桥梁承载能力检算系数的三个检测指标,表观缺陷状况、材质强度和桥梁结构自振频率的权重分别为 0.4、0.3、0.3。( )
A.正确
B.错误
[单选题]测定结构的动力特性,内容包括结构的自振频率、阻尼比和( )。
A.位移
B.振型
C.速度
D.应力
[判断题]振动法索力测定试验中,需准确测定索自振频率值,同时还需确定自振频率的阶数。( )
A.正确
B.错误
[单选题]原位测试结构的自振频率、基本振型和阻尼比时,激励方式宜采用( ),测试时应避免外界机械、车辆等引发的振动
A.天然脉动条件下的环境激励方式
B.人工激励方式
C.设备
D.稳态正弦扫频激振
[判断题]桥梁自振频率检测点可布置在桥梁下部结构振型的谷点,进行多方向的测量。( )
A.正确
B.错误
[判断题]桥梁自振频率的变化可以反映结构的损伤情况以及结构整体性能的改变,也能反映结构受力体系的改变。( )
A.正确
B.错误
[判断题]通过测试桥梁自振频率的变化,能够掌握结构的整体性能和受力体系的改变。( )
A.正确
B.错误
[单选题]桥梁动载试验应测试桥跨结构的两个主要参数,这两个参数为( )。①自振频率②冲击系数③振型④阻尼比
A.①②
B.①③
C.①④
D.②③
