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[判断题]双逆变器客车逆变器Ⅰ与逆变器Ⅱ做热备试验：断开逆变器Ⅰ主回路保险，使其报硬线故障，逆变器Ⅱ能够热备工作；同理逆变器Ⅱ报硬线故障，逆变器Ⅰ能够热备工作。
A.正确
B.错误
[单选题](49424)空调客车出库质量要求逆变器、充电机、隔离变压器、影视电话系统、列车信息显示系统、
( )系统、电器监控系统、温水箱、厨房电器、电子镇流器、电铃、排气扇、电动水泵作用良好。(1.0分)
A.轴温报警器
B.烟火报警器
C.电子防滑器
D.行车安全监控
[单选题]充电机、逆变器与电气综合控制柜通信正常，电气综合控制柜上触摸屏、PLC主控器工作正常，车下电源指示灯显示绿色，触摸屏上显示为正常信息代码“( )”。
A.00
B.11
C.88
D.99
[判断题]25T型车车下电源包含有逆变器、充电机、单相逆变器等三种模块。
A.正确
B.错误
[单选题]青藏客车分散变流，逆变器采用2×35KVA。充电机容量不小于（ ）KVA。
A.8
B.9
C.10
D.11
[单选题]DC600V车下电源季度专项检修,动态试验检查充电机、逆变器与电气综合控制柜通信正常，电气综合控制柜上触摸屏、PLC主控器工作正常，车下电源指示灯显示( )，触摸屏上显示为正常信息代码“00”。
A.红色
B.绿色
C.黄色
D.橙色
[单选题]DC600V车下电源季度专项检修时，充电机、逆变器与电气综合控制柜通信正常，电气综合控制柜上触摸屏、PLC主控器工作正常，车下电源指示灯显示绿色，触摸屏上显示为正常信息代码（ ）。
A."00"
B."01"
C."02"
D."03"
[单选题]DC600V提速客车（ ）为逆变器Ⅱ正常继电器。
A.KA16
B.KA15
C.KA17
D.KA10
[多选题]车下电源箱故障红灯亮，表示充电机或逆变器有故障，原因可能是（ ）。
A.逆变器输出电压高于437V
B.有相应逆变故障信号输入
C.三相电压超出23错V-323V范围
D.机车供电电压过高
[单选题]DC600V供电客车，当逆变器输出电压高于 ( ) 时，触摸屏上将显示逆变输出过压。
A.437V
B.400V
C.380V
D.390V
[单选题]辅助逆变器工作时，蓄电池充电机对蓄电池（ ）。
A.不充电
B.进行浮充
C.进行放电
D.以上都不是
[判断题]逆变器正常运行时可以更改逆变器任何参数。
A.正确
B.错误
[单选题]双单元逆变器互备功能试验：断开逆变器I的DC600 V输入电源，模拟逆变器I不能正常工作，另一台正常的逆变器II应停止工作。延时( ) s±3 s后，进行热备转换，逆变器II重新带载启动，两台逆变器（I和II）输出端子均有交流三相电输出。
A.10
B.20
C.30
D.60
[单选题]在线网电压小于1100VDC情况下,为了避免辅助逆变器在不正常情况下工作,此时辅助逆变器将停止工
作,如线网电压上升至大于DC1100VDC并持续( )以上时,辅助逆变器将重新启动工作。
A.3秒钟
B.4秒钟
C.5秒钟
D.6秒钟
[单选题]辅助逆变器充电机输出端与蓄电池之间设置二极管的作用（）。
A.防止蓄电池和充电机的过流
B.防止负载电流反向流动
C.防止输出端的电流过大
D. 防止蓄电池和充电机短路
[单选题]DC600V供电客车充电机的信息在“供电系统信息”画面。信息码“（ ）”表示正常，如果信息码不是“00 " , 可点击“信息码注释”查看对应的充电机故障信息。
A.88
B.00
C.99
D.11
[单选题]每节车的辅助逆变器处于( )工作状态,这样即使只有一只受电弓工作,所有辅助逆变器都能正常工作
A.串联
B.并联
C.串并联
D.并网
