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[单选题]CRH3A型动车组“总风管压力低于6bar（500F）”故障应急处置优化: 确认总风压力大于700kPa，强制吸合故障总风管压力开关继电器( )，通知司机进行制动缓解试验，试验合格后继续运行,运行中注意观察总风压力不能低于600kPa。
A.28-K34（司机室内）
B.28-K43（司机室内）
C.28-K34(空调柜）
D.28-K43（空调柜）
[单选题]列车总风管漏泄试验：④号作业人员上尾部车辆，观察总风管压力，当总风表压力达到（ ）kPa时，呼叫①号作业人员关闭机次第一辆车辆折角塞门保压。
A.300kPa
B.400kPa
C.500kPa
D.600kPa
[单选题]旅客列车总风管压力高于620kPa或低于550kPa、双源动车组总风管压力高于920kPa或低于（ ）时，由车辆乘务员（随车机械师）通知司机，共同进行处理。
A.650kPa
B.700kPa
C.750kPa
[单选题]列车总风管漏泄试验：列车总风管压力600kPa 时全列一分钟漏泄不大于（ ）kPa 。
A.5
B.10
C.15
D.20
[单选题](37907)2.7bar压力开关受辅助压缩机干燥器内的活塞阀控制,当总风管中的压力低于( )bar
时,2.7bar压力开关闭合。
A.5.5
B.6.55
C.7.35
D.10
[单选题](37908)2.7bar压力开关受辅助压缩机干燥器内的活塞阀控制,当总风管中的压力高于( )7.35 bar
时,2.7bar压力开关断开。
A.5.5
B.6.55
C.7.35
D.10
[单选题]零速信号有效时，因总风管压力小而导致的牵引封锁，当总风管压力大于( ）时解除牵引封锁。
A.6 Bar
B.6.5 Bar
C.7 Bar
D.7.3 Bar
[单选题]CRH1A型动车组在运行中，当总风管压力低至( )，IDU会显示总风管压力低的警告。
A.700
B.600
C.650
D.750
[判断题]3A手动分解重联端电钩操作：总风管压力高于 6bar。电钩阀为B24/2。
A.正确
B.错误
[单选题]换端保持操作时，需确认总风管压力大于等于 7bar，施加停放制动车辆不少于（ ）辆。
A.A、4
B.B、5
C.C、6
D.D、7
[单选题]CRH5型动车组换端保持时，确认总风管压力大于等于（ ）bar，施加停放制动车辆不少于6辆。
A.单选题
B.6
C.7
D.8
E.9
[单选题](38019)总风管MRP的压力由压力开关( )监控,在主风缸平均管的压力不够时可防止车辆移动。
A.D15
B.D08
C.D18
D.D19
[多选题]BPCP模块安装座设有总风管MR,制动管压力反馈管BPVV及( )等五根风管。
A.制动管控制管ER
B.21号管
C. 制动管BP
D.13号管
[单选题]MRP的压力由压力开关（ ）监控，在总风管的压力不够时可防止车辆移动。
A.A、D15
B.B、D08
C.C、D18
D.D、D19
[判断题](37163)( )主空气压缩机在总风管压力达到10ba×时停止工作。在总风压力低于750KPa时,有一台主空气压缩机启动,总风压力低于850KPa时,有二台主空气压缩机启动。
A.正确
B.错误
[判断题]在紧急牵引模式下，压力设置值的压力开关用于空压机启动管理。如果总风管压力低于750kPa,通过硬线信号启动双空压机，当总风管压力达到900kPa时停止工作。
A.正确
B.错误
[单选题]普速铁路区段，旅客列车运行途中，司机发现列车管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于（ ）kPa时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态。F55
A.700
B.750
C.800
[单选题]动车组以外的旅客列车进行列车自动制动机的简略试验时，列车总风管的压力表压力超过（ ）kPa或低于（ ）kPa时应通知列检人员和机车乘务员检查处理。
A.600、550
B.650、550
C.620、550
[单选题]当总风管压力小于( ）列车将产生紧急制动。
A.5.5Bar
B.6 Bar
C.6.5 Bar
D.7 Bar
