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[判断题]轨道交通一号线正线信号系统采用基于无线通信的准移动闭塞信号系统(ATC)。
A.正确
B.错误
[判断题]CTCS3是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车控制系统,可实现车地间信息的双向通讯,面向提速干线和高速新线。( )
A.正确
B.错误
[判断题]基于无线通信的CBTC系统是指通过无线通信方式[而不是轨道电路和环线]，实现车－地双向实时通信，自动控制列车运行的信号系统。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成（ ）。
A.A、行车许可
B.B、线路数据
C.C、行车指令
D.D、限速数据
[单选题]CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息（ ），无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能。
A.双向传输
B.单向传输
C.多向传输
[单选题]16、CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成（ ）。
A.A、行车许可
B.B、线路数据
C.C、行车指令
D.D、限速数据
[填空题]CTCS-3 级列控系统基于 ( )实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备 CTCS-2 级功能。
[填空题]929、CTCS-3 级列控系统基于 ( )实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备 CTCS-2 级功能。
[单选题]信号系统采用基于无线通信的（）系统
A.ATP
B.ATO
C.ATC
D.ATS
[判断题]1号线DCS系统无线网络用于实现车辆与地面系统的无线通信，它由位于轨旁的无线接入点、耦合单元、车载无线天线、车载无线调制解调器组成。（）
A.正确
B.错误
[单选题]信号系统采用基于无线通信的移动闭塞式（）系统
A.ATS
B.ATP
C.ATO
D.ATC
[判断题]机车列车供电监测子系统实现列车供电系统故障分析和报警。（)
A.正确
B.错误
[多选题]正线和场段试车线信号系统采用基于无线通信的移动闭塞信号系统，包括 （ ）。
A.列车自动防护
B.列车自动驾驶
C.列车自动监控
D.计算机联锁
[多选题]轨道交通一号线正线信号系统采用基于无线通信的移动闭塞信号系统(CBTC)，由（ ）等子系统组成
A. 正线计算机联锁（CI）
B.列车自动防护（ATP）
C.列车自动运行（ATO）
D.列车自动监控（ATS）
